Þetta er hvers vegna bílar yfirleitt fá betri mílufjöldi á þjóðveginum: Þegar bíll fær veltingur, það tekur minni orku til að halda henni veltingur, sem kemur í að fara lengra með minna gas. Ef gas vél notar mest orka er þar rafmótor varðveitir orku -. Á fyrstu byrjun
Ganguly, sem verkfræðingur, vissi alla hreyfanlega hluta hreyfils - sveifarlegum, tannhjólum, drivelines, munur - þarf að fá að færa áður en hringtorg hreyfing er send til hjólanna. Ganguly talið einnig vél er ". Aðgerðalaus tími " Þegar bíll kemur að stöðva, vélin þarf að halda áfram og nota orku til að framleiða það sem er í raun sóun hreyfingu inni í ökutækinu í aðdraganda næsta tíma bíllinn þarf orku.
rafmótor leyst bæði vandamál . Rafmótor framleiðir hámarks tog hennar nánast strax. Ef mótor er tengdur beint við hjól, sem orka er þegar í stað tiltæk til að færa bílinn. Auk, það er engin þörf á að halda mótor í hreyfingu þegar bíllinn er ekki í notkun. Mótor getur lokað að spara orku. The Tiny notar einnig óákveðinn fjölda lokuðum leiða rafhlöður sýru, throttle-eins rafræn stjórnandi, breytir og mótora.
Á meðan Tara International hefur ekki enn skýra út dagsetningar fyrir önnur ökutæki hennar, Tiny og þess nýjunga einfaldleiki getur sett staðall fyrir EV notkun á næstu árum.
Nánari upplýsingar um Tara Tiny og öðrum rafmagns bíla, heimsækja tengla á næstu síðu.
