Þörfin fyrir margar vír neisti stinga að tengja hvert innstungur að einn spólu sem þjónaði allt kerfið gæti oft komið Auto Part langlífi. Þó neisti stinga vír gæti endast eins lengi og 60.000 mílur (96,561 km), í samræmi við Jim Houser af Hawthorne Automotive Clinic, stöðu vír í vél gerði marktækur munur. Ef þeir voru nálægt því að heitu útblástursgreinarinnar, til dæmis, að þeir myndu þurfa að breyta út mikið fyrr.
Í áratugi, allt bíllinn hluti upplýsingar maður gæti fundið mæli til skiptingar millibili fyrir íkveikju kerfiseiningar, yfirleitt á 30, 60-, eða 90.000 mílna (48,280-, 96,561-, eða 144.841 kílómetra) Tune-ups. En með nýju spólu-á-stinga kerfi, bíll hluti langlífi hefur næstum náð bílum óendanlegt. Það eru engar vélrænar hreyfingar til að vera út, en ef kerti eyða 120.000 mílur (193,121 km) inni í vél, þeir gætu verið mjög erfitt að fjarlægja á þeim tímapunkti.
Það eru nokkur vandamál sem geta haft áhrif COP kerfi, segir Leslie Macaulay, kennari í Automotive Service Tækni á Portland Community College, eins og eldsneyti blöndu sem er annað hvort of rík eða of þunn. Of ríkur þýðir of mikið gas eða olíu er brennandi, og það getur villa jafnvel Iridium-áfengi tengla. Of þunn þýðir að það er ekki nóg eldsneyti, og aftur, þjást kerti. En með venjulegum rekstri, Macaulay segir, fara nútíma kerti í langan tíma.
Auto hluti upplýsingar og framfarir í tækni hafa gert viðhald Bifreiðar dag auðveldara en nokkru sinni fyrr. Halda lestur til finna út hvers konar íkveikju kerfi viðhald enn þarf að fara fram.
Car Ignition Maintenance
Eins og farartæki hluti langlífi aukist, þarf viðhald hefur minnkað. Í raun, án þess að hreyfa Bílavarahlutir í kveikikerfinu, viðhald er niður að næstum ekkert. Jafnvel bíll hlutum eins og the kerti getur gert það að sex tölur á kílómetramæli áður verið breytt.
Samanburður viðhald millibili bíla byggð á síðustu 10 árum eða svo að eldri bíla og vörubíla með dreifingaraðila og rotors er " eins og að bera saman þvottavél til washboard, " segir Macaulay. Spark Plug vír, ef
