Colani skapar það sem hann kallar biodynamic hugtök [Heimild: BusinessWeek].. Hann fær að láni mjög úr útlínur og ávöl horn sem finnast í náttúrunni fyrir allt frá stólum til sturtum. Hann telur sig " þrívítt heimspekingur í framtíðinni, " og hann er búin að hugmyndir til baka upp slíka kröfu [Heimild: New York Times]. Þetta felur í sér hugmyndir hans um 18 wheelers.
Í ljósi háu verði gas og leiðir akstur bans, Colani snéri sér í átt að skapa fleiri sparneytnari vörubíla. Fyrstu útgáfur hans minnkað eldsneytiseyðslu um 25 prósent [Heimild: Kaupsýslukona].
Hvernig hjartarskinn einn að taka eitthvað sem þunglamalega sem hálf og gera það grænt? Fyrir ræsir, Colani beitt lífræn hugarfar hönnun hans að utan, gera semis hans meira loftaflfræðilegur. Með breiðu þeirra íbúð grilles og boxy stærðum, eru semis meðal minnstu loftaflfræðilegur ökutæki á veginum. Þegar vörubíll nær hraða 50 mph, loftmótstöðu - þrýstingur beitt á ökutæki eins og það fer í gegnum loftið - það er aukin þörf fyrir orku til að halda bílnum hreyfist með jöfnum hraða [Heimild: Cummins]. Colani bætt sópa útlínur og línur til hálf hönnun sína og bauð þeim framúrstefnulegt útlit og draga úr vindi-viðnám.
Hann fékk einnig undir hetta til tinker með vél. Hann bæta við a 2005 Mercedes-Benz hálf með því að bæta beinni innspýting, Turbo hlöðnum dísilvél við ökutækið. Niðurstaðan? Það hafði næstum 150 fleiri hestöflum en upprunalega vél og eyddi 30 prósent minna eldsneyti. [Heimild: Discovery]
Still, var hann óhamingjunni. Árið 2007, Colani og Siemens samstarf á nýju vörubíl. Þetta parhús er kannski meira viðeigandi nefnd cockpit: The lokuðu rými er upp yfir ramma hálf og heldur einn maður. Það sem meira er, vörubíll skortir stýrið - það er ekið alveg með einum stýripinna. Í heild parhús líkist höfuð og gogg af rángjarn fugl á flugi. Með þessari jarðvist, hönnun Colani er tekist að draga úr eldsneytisnotkun um 50 prósent [Heimild: Discovery]. Að lækkun kemur eingöngu úr ytri loftaflfræðilegur breytingum, án þess að breyta honum vél.
Svo hvers vegna eigum við ekki að sjá hönnun Colani er í notkun með því að Truckers á vegum um allan heim? Kannski er stærsta hindrunin er kostnaður. Siemens hugtak vörubíll Colani er kosta $ 1 milljón til smíða. Massa-framleitt vörubíla eru örlítið ódýrari. Til dæmis ný
