Flokka greinina Hvernig bláa-ish framljós á dýr bíla lúxus að vinna? Hvernig gera blá-ish framljós á bílum lúxus að vinna?
Blue-ish framljós eru ekki mjög algeng enn, en þeir eru líklegri til að verða norm af því að þeir framleiða meira ljós en venjulegar framljós en á sama tíma með því að nota minni orku. Þessi samsetning er erfitt að slá
Það eru nokkrir mismunandi greinar sem hafa að gera með ljós hér á HowStuffWorks:
Allar þessar tækni espa atóm svo að þeir framleiða ljóseindir. Í tilviki halogen perum og gas ljósker, hitinn er að gera spennandi. Í öðrum tækni það er ýmis konar rafmagn eða ljós sem skapa spennu.
Flestir bílar nota nú halogen perur í framljós þeirra. Ný Blue-ish framljós séu að nota mismunandi tækni sem kallast High Intensity Discharge (HID). Við sjáum venjulega HID lampar í formi kvikasilfur gufu og natríum gufu ljósin notuð sem götu lampar og eins úti lýsingu fyrir stadiums. Þessir lampar eru vinsælar vegna þess að þeir séu góðir. Þegar um er að ræða natríum gufu, eru þeir tvöfalt eins skilvirkt og venjulegar blómstrandi ljósaperur.
Mercury og natríumsölt gufu lampa gefa frá sér ljós með því að nota tækni svipaðri þeirri sem notuð eru í flúrlömpum. Í flúrlömpum lág-þrýstingur kvikasilfur gufu framleiðir fullt af útfjólubláu ljósi sem ertir fosfórmyndara húða slönguna. Í tilviki kvikasilfur gufu lampar, það er a hár-þrýstingur gas, fjarlægðin á milli rafskauta er mjög stutt og ljósið er framleitt beint án þess að þurfa að fosfór.
Í tilviki HID framljós, sama hár-þrýstingur tækni er notuð. The lampi er svipað kvikasilfur gufu lampa. Hins vegar hönnuðir framljós þurfti að leysa eitt vandamál með venjulegum lömpum kvikasilfur gufu - þá staðreynd að þeir hafa lengi byrja upp sinnum. Xenon hjálpar leysa byrja upp vandamál, sem gerir sérstaka stjórnandi. Öll þessi bragðarefur meina að þessi framljós eru dýr núna, en massa framleiðslu ætti að koma kostnaði niður á endanum
Hér eru nokkrar áhugaverðar tenglum:.