Sumir rafeindakerfi gjaldfrjálst safn getur einnig falið í ljós fortjald og treadles. A ljós fortjald er bara geisla ljóssins sem er beint yfir akrein. Þegar að geisla af ljósi er brotinn, kerfið veit bíl hefur slegið. Treadles eru skynjari spjöld innbyggð í veginum sem greina fjölda ása ökutæki hafi. A þriggja öxla ökutæki er innheimt hærri tollur en tveggja ása ökutækisins. Þessi tvö tæki eru öryggisráðstafanir til að tryggja að öll ökutæki eru taldir rétt.
Í næsta kafla, þú munt sjá hvernig allar þessar hlutum að vinna saman til að greina bíla og safna tolls.
Engin breyting, No Problem
Með því að setja rafræn gjaldfrjálst safn kerfi, opinberar stofnanir telja að umferð mun fara hraðar. Hugmyndin er sú að jafnvel þótt starfsmenn að hægja fyrir Tollur búðir, þeir geta fengið í gegnum hraðar með kerfi eins og E-ZPass. Ökumaður ekki lengur að hafa áhyggjur af að stoppa til að leggja eða afhenda tollur - og það er vissulega ekki að leita á bílinn fyrir Loose Change. . Svo lengi sem þeir eru búnir að greiða á E-ZPass reikning þeirra, þeir hafa bara að treysta á stígur loftnet til að lesa merki frá ratsjársvara
Hér er hvernig kerfið virkar:
- Sem bíll nálgast gjaldfrjálst Plaza, útvarp-tíðni (RF) reitur stafar frá loftneti virkjar sendi.
- The sendi útsendingar merki aftur til stígur loftnet með grunnupplýsingar.
- Það eru fluttar frá stígur loftneti til miðlægan gagnagrunn.
- Ef reikningurinn er í fínu formi, tollur er dreginn frá fyrirframgreiðslu ökumannsins.
- Ef tollur stígur hefur hliðið, hliðið opnast.
- A grænt ljós gefur til kynna að ökumaður geti haldið áfram. Sumir brautir hafa textaboð sem upplýsa ökumenn tollur bara greitt og reikningi þeirra.
Allt ferlið tekur á nokkrum sekúndum til að ljúka. Rafræn kerfi skráir hvert tollur viðskipti, þar á meðal á tíma, dagsetningu, plaza og tollur umsjá hvers ökutækis. Venjulega, neytendur halda fyrirframgreitt reikninga. A gult ljós eða einhver önnur merki blikkar til að sýna ef reikningur er lágt eða tæma.
Reglurnar um hversu hratt er hægt að fara í gegnum tollhliðinu breytileg eftir tölvum. Sumir umferð stofnanir leyfa bílstjóri til að fara í gegnum