Byggt á hversu mikið tíðni breytingar, a ratsjá byssu getur reiknað út hversu fljótt bíllinn er á hreyfingu í átt að því eða í burtu frá honum . Ef ratsjá byssu er notað inni á ferð lögreglubíl, eigin för hennar verður einnig að reikna í. Til dæmis, ef lögreglan bíllinn er að fara 50 mílur á klukkustund og byssu skynjar að markmiðið er að flytja í burtu á 20 kílómetra hraða á klukkustund, miða skal aka á 70 kílómetra hraða á klukkustund. Ef ratsjá byssu telur að verðbólgumarkmiðinu verði ekki að flytja til eða frá lögreglu bíl, en markmiðið er að aka á nákvæmlega 50 kílómetra á klukkustund.
Lögreglumenn hafa verið að veiða speeders þessum hætti í meira en 50 ár . Nýlega hafa margar deildir lögreglu bætt við nýrri tegund af hraða skynjari, einn sem notar ljós í stað þess að útvarpsbylgjur. Í næsta kafla munum við sjá hvernig þessi klippa-brún tæki vinna.
LIDAR
Í síðasta kafla, leit við á hefðbundnum byssur ratsjá lögreglu hafa verið að nota síðan 1950. Þessa dagana, fleiri og fleiri lögreglan deildir eru að nota leysir hraði byssur frekar en hefðbundið ratsjá. Grunn þáttur í leysir hraði byssu, einnig kallað LIDAR byssu (fyrir ljós greiningu og allt), er einbeitt ljós.
lidar byssu klukkur þann tíma sem það tekur að springa af innrauðu ljósi til að ná bíl, hopp burt og aftur til baka að upphafsstað. Með því að margfalda þessa tíma með hraða ljóssins, lidar kerfið ákvarðar hversu langt í burtu að mótmæla er. Ólíkt hefðbundnum lögreglu ratsjá, lidar ekki mæla breytingar á öldu tíðni. Þess í stað, sendir það út margar springur innrauða leysir í stuttan tíma til að safna mörgum vegalengdir. Með því að bera þessar mismunandi fjarlægð sýni, kerfið getur reiknað út hversu hratt bíllinn er á hreyfingu. Þessar byssur getur tekið nokkur hundruð sýni í minna en hálfa sekúndu, svo þeir eru mjög nákvæmur.
Smile fyrir myndavélina!
Lögreglan getur notað slöngu lidar kerfi, bara ei
