VIA Rail Canada

The Canadian járnbraut vettvangur hefur ólíkt róttækan frá því í Bandaríkjunum í að það hefur verið ríkjandi af tveimur risastór, transcontinental flytjenda: Canadian Pacific, lokuðu veginum, og Canadian National, a deild ríkisstjórnarinnar. En þrátt tignarlegum, skapandi átaki CN í '60s að reinvigorate farþega með endurnýjuð búnaði, árásargjarn markaðssetning og sveigjanlega verðlagningu, Canadian lestum farþega loksins kom til að vera frammi fyrir fjölmörgum vandamálum mikið í ætt við woes blasa við bandarískum hliðstæða þeirra.

Um miðjan 1970, kanadíska ríkisstjórnin valdi lausn sem speglun lestarstöð, og VIA Rail Canada þróast. First, þjónustu CN kom undir VIA borði. Þá, með breytingu frá sumartíma til Standard Time haustið 1976, sem er sameiginlegt VIA tímaáætlun meðtalin CN og lestir CP. Að lokum, í september 1978, farþega lestum Canadian Pacific kom beint vegum Via er.

sköpun Via frá tveggja járnbrautir 'farþega lestum var gríðarlega einfaldara en sameiningu lestarstöð í um 20 mismunandi fyrirtækja þjónustu. Í mörg ár, ekki mikið breyst í rekstri mynstrum.

Kanada mesta lest, ryðfríu-stál CP er Canadian (Budd-innbyggður í 1954), hélt áfram að ply uppræta fallegar leið sína á milli Montreal /Toronto og Vancouver-grundvallaratriðum með sína Upprunalegur, þar á meðal par af fjár, þótt fyrrum Canadian National " Daynighter " þjálfarar (með breiður bil og fótur hvílir, yfir nótt ferðalög) var bætt við. Slétt, Cor-tíu stál hliðar þeirra, máluð VIA blár með gulum röndum, lenti með báruð bíla Canadian Budd er.

Þó á síðari árum VIA myndi falla á erfiðum pólitískum tímum og þjást gegnheill lest-offs í því ferli, farþega railroading norðan landamæranna var (og vali, enn) góð reynsla í VIA tímum

Lesa meira um sögu járnbrautir með þessum greinum:.