Það sama gildir um peninga. Ef það er of mikið fé í umferð - bæði reiðufé og trúnaður - þá gildi hvers dollar minnkar. Þessi skýring verðbólgu er kallað eftirspurn draga kenning, og er classically skilgreind sem " of mikið fé að elta of fáar vörur ".
En hvernig má það vera of mikið fé í umferð? Fyrir það svar, þú þarft að skilja hvernig Fed Works. The Fed, formlega þekktur sem Federal Reserve, er " bankinn bankanna, " og hliðvörður á bandarísku peningamagns. The Fed notar peningastefnunnar til þess að hafa áhrif á magn af peningum sem haldin var í bönkum og vexti þar sem að peningar er lánað til fólks og fyrirtækja. Við munum tala meira um stjórn peningamála í nokkrum síðum.
Seinni skýringin á orsök verðbólgu er kostnaður-ýta kenning, þar sem segir að aukning á kostnaði við hráefni og vinnuafl rekur upp verð á vörum og þjónustu. Brauð er gott dæmi. Þegar verð á hveiti fer upp, verð á hveiti fer upp, sem gerir kostnað brauð hækkun (orðaleikur ætlaður).
En ekki hækkun á verði einstakra vara í raun valdið verðbólgu? Margir hagfræðingar segja nei. Til dæmis, eftirspurn eftir eykst brauð en bakarinn ekki strax hækka verð sín. Í stað þess að tæma hann sinn hlut af mjöli fyrst. Ef aukin eftirspurn heldur áfram, hann mun kaupa meira hveiti frá birgi sínum, sem mun síðan kaupa meira hveiti frá bónda sínum. Ímyndaðu þér að náungi Bakarar hans eru að upplifa svipaða eftirspurn. Þar sem allir birgjar vilja meira hveiti, þeir bjóða bóndi meiri pening fyrir hveiti sitt, sem mun valda því að verð að fara upp á hveiti, hveiti, og að lokum, á brauð. Svo jafnvel þó að það virðist eins og hærri kostnað á hráefni er ábyrgur fyrir hærri kostnað af endanlegri lið, það var í raun heildareftirspurn til endanlegrar vöru sem olli verð að fara upp [Heimild: Batten].
gera Breytingar á hlutfallslegu verði einstakra afurða meina ekki verðbólga hefur átt sér stað. Verðbólga er skilgreind sem " viðvarandi " hækkun á heildar stig verði allrar vöru og þjónustu [Heimild: Batten]. Svo, jafnvel alvarleg hækkun á verði bensín - sem upplifað á OPEC embargo 1970 - er