Sumir tilbúið olíur mótor eru auglýst eins stuðla sparnað eldsneyti, þótt kostur er yfirleitt hverfandi í samanburði við einfaldlega að breyta olíu og sía reglulega. Sumir prófanir hafa sýnt að tilbúið olíur leitt örlítið betri eldsneytisnýtingu, þó fyrst og fremst tilgangur þeirra er til notkunar í hár-flutningur vél sem hluta af heildar árangur pakkann. Tilbúið olíur eru töluvert dýrari en venjulegur olíu.
Það er orðið í tísku að breyta olíu og olíu sía vélarinnar hverjum 3.000 kílómetra. Það mun ekki meiða til að halda þeirri áætlun, þó vísbendingar um að það er hluti af kappnógur herstyrkur er í handbók hverjum eiganda. Flestir framleiðendur tilgreina 15.000 kílómetra eða svo á milli olíuskipti. Þeir byggðu vél og ætti að vita hvað það þarf að vera í topp formi.
Sum farartæki hafa jafnvel olía-líf skjár sem birtir gegnum mælaborð ljósi þegar olía breyting er nauðsynleg. Þetta heldur utan um hversu ökutækinu er ekið á milli olíuskipti og mælir þegar olía ætti að vera breytt.
Ef olía-breyting áætlun framleiðanda er lýst í eigandi handbók eða tilkynnt á mælaborðinu ljósi, mælum við með að þú fylgir henni
Breyting Air Filter
Sumir sérfræðingar segja að búast mikið mílufjöldi uppörvun frá halda loftsíu þinnar vélarinnar ferskur. aðrir segja a stífluð loftsía getur dregið gas mílufjöldi með eins mikið og 10 prósent.
Í öllum tilvikum, að breyta loft síu er einfalt verkefni er hægt að framkvæma, og rétt starfa loftsía er nauðsynlegt til að halda að vél hreint inni. A stífluð eða mjög óhreint loftsía sker burt loft til hreyfilsins, og það er enginn vafi á því sárt afköst og sparneytni.
Halda kælikerfi
vél sem keyrir of kaldur eða of heitt eyðir 10 til 15 prósent af eldsneyti sem þú setur inn í gas þinn tankur. Vinnsluhita á vél er stjórnað fyrst og fremst af kælivökva og hitastillir vélarinnar.
kælivökvabúnaö er blanda af frostlegi og vatni sem viðheldur réttu vél hitastig bæði heitu og köldu veðri. Rétta kælivökva blanda er yfirleitt 50-50 blanda af frostlegi og vatni. Hversu skal haldið eins og fram kemur á underhood lóninu og kælivökva ætti að líta hreint.
A bilaður hitastillir gæti standa opinn, sem lengir vél hita upp tíma og lækkar hitastigi, bæði sem karfa gas mílufjöldi. Það gæti einnig standa í lokaðri stöðu, sem getur valdið því að vél til að kostnaður. Horfa mælab
