Kynning Top 10 byggingarlega Amazing Bridges
Bridges hefur verið í kring síðan menn fóru að færa sig - og fjárhluti - frá einum stað til annars. Snemma verkfræðingar brú þurfti að gera lítið annað en féll tré yfir gljúfri eða á, en þeir uppgötva fljótt að þeir gætu span meiri vegalengdir og hífa þyngri byrðar með því að setja meiri tíma og orku í uppbyggingu þeirra.
Roman verkfræðinga fullkominn steinbogi og notað það til að byggja aqueducts - brýr að framfæri ferskt vatn langar leiðir - og svipuð mannvirki til að bera umferð yfir lækjum og ám. En Industrial Revolution tók brú byggja nýjum hæðum og enn meiri lengd.
Í lok 19. aldar, hljómplata-brot brýr virtist koma hratt og trylltur. The Brooklyn Bridge, lokið árið 1883, var lengsta spanna brú í heimi - þar Skoska verkfræðinga lokið Firth of Forth Bridge aðeins sjö árum síðar
Ný öld kom lengur, meira ótrúlegt brýr.. Í 1937, Golden Gate Bridge rétti sínum 8,981 feta (2737 metra) alveg yfir sviksamir, framhleypnir vötn San Francisco Bay.
Í dag, verkfræðingar halda áfram að prófa marka vísinda og ímyndun. Þeir gera tilraunir með nýjar efni, hönnun og aðferðir við smíði. Fullunnar vörur þeirra flytja bíla og lestir. Þau flytja líka sálir fólks. Hvað segir er könnun sumir af the hrífandi brúm nútímanum. Við höfum takmarkað okkur við bara 10 brýr, en ekki neina sérstaka heimshluta.
Fyrsta stopp er Hangzhou Bay Bridge í Kína.
10. Hangzhou Bay Bridge
Kínverjar eru ekki ný brú byggja. The Anlan Bridge, hengibrú fyrst smíðuð í AD 300 með bambus snúrur, ber enn vegfarendur yfir 1000 feta (305 metra) Min River [Heimild: NOVA]. Meira en 1.700 árum síðar, í Jiangsu Province, kínverska verkfræðinga lokið verkefni sem felur í sér 4888 feta (1490 metra) hengibrú og 2575 feta (758 metra) snúru-dvaldist brú. Þekktur sem Runyang Bridge, það var lengsta brú landsins - um stund
Í dag, Hangzhou Bridge, sem opnaði í maí 2008 eftir níu ára skipulagningu og byggingu, heldur heiður sem lengstu brú í Kína. . Það nær hugur-boggling 22 mílur (36 km) yfir Qiantang River í Yangtze River Delta á Austur-Kínahafi. Það er næstum 25 sinnum lengur en Runyang Bridge og níu sinnum lengri en stolt Japan og gleði, sem Akashi Kaikyo Bridge! Kaðall-dvaldist brú ormar yfir úthafinu, vopnaður sex brautir af umferð í báðar áttir. Starfsmenn þurfa að borga 80 dollara, eða tæplega $ 12, að fara yfir það, en tollur gjald er ekkert miðað við
[1] 