4. DeNeveu Creek Bridge
Steinsteypa, erfitt og porous samsett af sementi, sandi, samanlagt og möl, myndar staðsett austan við Minneapolis, í Fond du Lac, Wis. grundvöllur flestra brýr. Það hefur allt vel að samþjöppunarkraftar (þeir sem ýta niður hornrétt), en ekki eins vel að togkrafti (þeir sem starfa eftir lengd efnisins að draga það í sundur). Verkfræðingar nota bars stáli, einnig þekktur sem rebar, til að styrkja togstyrk steypu.
Því miður, stál rebar getur tærast þegar verða ferskvatni eða saltvatni, sem getur valdið vanlíðan í steypu. Ein aðferð til að koma í veg fyrir þessa sliti felur húða rebar með epoxý til að verja stáli frá ætandi efni. En vísindamenn við University of Wisconsin-Madison hafa þróað aðra lausn - styrktarklampa fylki gert úr skáldsögu fiber-styrkt fjölliða. Vegna þess að það er nonmetallic, fjölliða efni mun ekki tæra, sem þýðir steypu enn sterkari lengur.
Fyrsta raunverulegur-veröld próf þessa nýja og endurbætta steypu er DeNeveu Creek Bridge, a 40-metra ( 131 feta) span eftir Highway 151 í Fond du Lac, Wisconsin. Akstur yfir brú, myndir þú aldrei vita það er eitthvað sérstakt falin inni í nondescript kassi girder brú. En alvöru lokagreiðsla mun koma langt inn í framtíðina. Brúin þilfari er varanlegur nóg til að endast í amk 75 ár, en flestir hefðbundin þilfar bridge síðustu milli 30 og 40 ár áður en þeir þurfa að vera skipt út. Sem þýðir að DeNeveu Creek Bridge, lokið árið 2005, þurfi ekki á nein veruleg viðhald þar 2080!
Næsta, við erum headed aftur til Evrópu og yfir landamæri er brú sem tengir Danmörku og Svíþjóð.
3. Oresund Bridge
Byggja upp einn tilgangur brú er flókið verkfræði feat. Nú bæta annarra fylgikvilla, eins og brú til að bera bæði lestir og bíla. Og taka þátt í að brú óaðfinnanlega með sökkt göng. Þetta voru hönnun kröfur frammi verkfræðinga þegar þeir tóku að skipuleggja hvernig á að tengja Danmörku og Svíþjóð yfir Eyrarsundinnisundlaug. Lausn þeirra var eitt af stærstu verkefnum innviði í sögu Evrópu: í $ 3000000000 Oresund Föst Link [Heimild: Lundhus].
The Fast Link samanstendur í raun af þremur helstu hlutum. Ef þú ætlar að ferðast frá Kaupmannahöfn til Malmö, það fyrsta sem þú lendir er sökkt göng 2,5 kílómetra (4 km) löng. Aftur á sjó, þú koma úr göngunum inná Peberholm, dönsku tilbúna eyju byggt úr efni dýpkuð upp á byggingartíma. Eftir Peberholm, þú nálgast síðasta le
