Early hvalveiðimenn sérstaklega veiddi búrhvalir vegna þess að þeir fara mikið af olíu hvala. Þeir gætu ekki skilið hvali eins bláa, langreyða og langreyðar, því að dýrin voru of stór og gæti út-sund skip.
Norska hvalveiðar brautryðjandi, Svend Foyn, breytti leiknum þegar hann hóf Spes et Fides, fyrsta gufu-powered hvalveiðar skip, í 1863. Fimm árum síðar, Foyn skapaði skutul fallbyssu. Bæði nýjungar leyft hvalveiðimenn að fara eftir stærri drepur. Frumbyggjar drepinn hvali með því að henda skutlar á þá; Foyn sneri drepur upp hak með skutul fallbyssu hans, sem var í grundvallaratriðum a byssu sem skaut mikið skutul rigged með sprengiefni sem fór inni í hvalnum.
Í nýrri tækni leyft fleiri fólk til að komast í hvalveiðar fyrirtæki með hár-paying störf. 1857, 329 hvalveiðibáta í New Bedford, Mass., Flota starfandi um 10.000 manns, samkvæmt bandaríska innanríkisráðuneytið National Park Service.
Veiði kom ekki án hættu eða fylgikvilla. Veiðar hvalir á köldum, sviksamir, framhleypnir vötn kosta margir menn líf sitt, en peningar gerð hættan þess virði að taka. Hvala bátar gæti eytt auðveldlega með þessum mikla skepnur sem þeir þandir kröftuglega um sjó öldurnar eftir að hafa verið harpooned. Whalers voru einnig næmir falli fyrir borð og drukkna, eða jafnvel verktaka hættulegum sjúkdómum eins berkla, gulusótt og malaríu en skipakví á mismunandi höfnum.
Í dag, hvalir þurfa ekki að taka aftur til höfn, vegna þess að þeir eru afgreidd á sjó á hvalveiðar skipum. Skutul Cannon gerir hvalurinn að vera drepinn fljótt, og ef dýrið deyr ekki strax, veiðimenn skjóta hana.
Nú skulum við taka a líta á the áhrif þessa iðnaðar hefur haft á hvali sjálfir.
eyðingu hvalastofna
Í upphafi 20. aldar markaði upphaf ört fækkunar hvala. Whalers virtist trúa því að sjórinn var fyllt með endalausa birgðum af mismunandi tegundum. Árið 1904, Carl Anton Larsen, Noregs, byrjaði fyrsta Suðurskautinu hvalveiðar aðgerð í South Atlantic eyjunni Suður-Georgíu. Það tók ekki langan tíma fyrir fjölda hvala drepnir að aukast:
