Precombustion kolefni handtaka er þegar í notkun fyrir jarðgas og gefur miklu meiri styrk CO2 en eftir bruna. The precombustion ferli er lægra á kostnaði, en það er ekki retrofit fyrir eldri virkjunarinnar rafala. Eins og með eftir bruna, precombustion kolefni handtaka geta komið í veg 80 til 90 prósent af losun orkuvers er frá því að slá andrúmsloft [Heimild: GreenFacts].
Með Oxy-eldsneyti brennsla fanga kolefni, virkjunin brennur jarðefnaeldsneyti í súrefni. Þetta leiðir af sér gas blöndu sem samanstendur aðallega gufu og CO2. Gufan og koldíoxíð eru aðskilin með því að kæla og að þjappa gasstraumnum. The súrefni sem þarf fyrir þessa tækni eykur kostnað, en vísindamenn eru að þróa nýja tækni í von um að koma þessum kostnaði niður. Oxy-eldsneyti brennsla getur komið í veg 90 prósent af losun orkuvera frá því að slá inn í andrúmsloftið. [Heimild: GreenFacts]
Þegar kolefnið er tekin, hvernig er það flutt til geymslu stað? Halda lestur til finna út
Using Carbon Capture fyrir losun frjáls Bílar
Georgia Institute of Technology vísindamenn telja sig hafa fundið leið til að búa til núll-losun bíl -. Einn án jarðefnaeldsneytis og losun koltvísýrings. Þeir Ímynda vetnisbÃla bíla með borð örgjörvum til að aðgreina vetni og CO2. The endurunnið vetni myndi halda áfram að knýja ökutækið, en CO2 myndi vera geymt í fljótandi formi þar fjarlægðar sína á eldsneytiskerfið stöð. Vísindamenn eru að vinna á langtíma stefnu þar vél bílsins myndi endurvinna CO2 eins og heilbrigður, að búa til lokuð lykkja kerfi. [Heimild: Georgia Tech]
Flytja koltvísýringi
Eftir koltvísýringi (CO2 ) er tekin, næsta skref er að flytja það á geymslusvæði. Núverandi aðferð við að flytja CO2 er með leiðslum. Leiðslur hafa verið í notkun í áratugi, og mikið magn af gasi, olíu og vatn flæði í gegnum leiðslur á hverjum degi. Koldíoxíð leiðslur eru núverandi hluti af bandaríska uppbygging - í raun, það eru fleiri en 1.500 mílur (2414 km) af CO2 leiðslur í Ba
