World War II
Í síðari heimsstyrjöldinni, Þjóðverjar voru aftur mjög nærri vel í kafbátur þeirra herferð, uppeldi Great Britain á barmi ósigur. Lykillinn að Allied sigur á kafbátum var aftur notkun bílalestir. Bandamenn í fyrstu ekki hafa nægilega margir Destroyers og öðrum skipum fylgdarþjónustu til að vernda alla sína skipum bílalestir og þýska stefnu var að leita út og eyðileggja varnarlausa skip og til að sigrast bílalest vörn með hópa af kafbátum mynda það voru kallaðir "wolf pakkar. "Bandamenn voru fær um að veita vernd fyrir fleiri og fleiri skip, þýska kafbátur hætt að vera mikil ógn. The Allied herferð gegn kafbátum var mjög aðstoð við notkun flugvéla, sónar og ratsjá.
Þýska yfirborð Navy hjálpaði í landvinninga Noregi árið 1940, en í gegnum the hvíla af the stríð það var ekki hætta baráttu í helstu aðgerðir. Þjóðverjar nota stök Akureyri og battleships og verslun Raiders, en bandamanna herskipum, oft með stuðningi herflugvélum, út áhöld þessi með 1943.
Helstu Naval þróun stríðsins var ríkjandi hlutverk ráð fyrir því að flugvél, bæði land-undirstaða og flutningsaðili-undirstaða. Frá opnun keppni á sjó, varð ljóst að sjóher sem hafði yfirburði í loftinu gæti náð yfirburði með yfirborði flota sínum. Þýska Battleship Bismarck, öflugasta herskip á floti, var sökkt árið 1940 eftir yfirborði skip með hjálp flutningsaðili-undirstaða loftfar. Japanska flytjandi flugvélar á Pearl Harbor árið 1941 örkumla alvarlega Bandaríkin flota og opnaði leið fyrir japanska sigra í Austur-Kyrrahafi og Suðaustur-Asíu. Tveir Bretar skip, Battleship Prince of Wales og bardaginn krúser Repulse, sukku í 1941 með landvinnslu japanska flugvélum.
Í orrustunni við Midway 1942, skip af japanska yfirborði flota mjög ofurliði borinn þá Bandaríkin flota, en í fjölda flutningsaðila flugvélar hver hlið var um jöfn. United States flugvélar vann bardaga, og japanska flota neyddist til að draga.
Það varð ljóst að flota strategists sem flutningsaðili-undirstaða lo
