A US Air Force KC-10A Extender flugvélar refuels á B-2 Bomber midflight.
Mynd fengin US Department of Defense
Akstur Wing
The B-2 hefur fjórum General Electric F-118-GE-100 þota vél, hver býr 17,300 pund af lagði. Rétt eins og í venjulegum flugvél, flugmaðurinn stýrir B-2 með því að færa ýmsum hlutum vængi. Eins og þú geta sjá í myndinni hér að neðan, B-2 hefur elevons og rudders meðfram slóð brún flugvél. Rétt eins og lyftum og hallastýri á hefðbundnum flugvél, sem elevons breyta vellinum flugvélarinnar (upp og niður hreyfing) og rúlla (snúningur eftir lárétta ásnum). The elevons og rudders stjórna einnig yaw flugvélarinnar (snúningur meðfram lóðrétta ásnum).
Flying vængir hafa verið í kring fyrir a langur tími, en í fortíðinni, þjáðist þeir frá helstu vandamál stöðugleika. Án aftan sveiflujöfnun, að vélin að snúast um stefnuásinn hennar óvænt. Bandaríska hersins ekki fara fyrir fyrr fljúgandi væng hönnun Northrop Grumman er frá 1940 aðallega vegna þessar áhyggjur.
Með 1980, framfarir í tækni tölva gerði fljúgandi væng meira raunhæfur valkostur. Northrup Grumman byggði B-2 með háþróaðri fljúga-við-vír kerfi. Í stað þess að stilla flaps gegnum vélrænum hætti, flugmaðurinn fer skipanir á tölvu, sem stillir flaps. Með öðrum orðum, flugmaðurinn stjórnar tölvunni og tölvan stjórnar stýrisvélunum.
Keyra bendilinn yfir textann til að finna helstu þætti vélarinnar.
Mynd fengin US Department of Defense
Tölvan er líka fullt af vinnu óháð inntaki flugmannsins. Það fylgist stöðugt gyroscopic skynjara til að halda utan um viðhorf vélarinnar - stöðu fyrirtækisins gagnvart loftstreymi. Ef að vélin byrjar að snúa óvænt, the tölva færist sjálfkrafa rudders að vinna gegn beygja afl. Leiðréttingar eru svo nákvæmar að flugmaðurinn venjulega mun ekki finnst allir vakt á öllum. The B-2 hefur einnig lítið fleyg-laga speldi í miðju aftari brún. Tölvan stillir þetta spjald, sem heitir Gust álag lina kerfi (glas), til að vinna gegn ókyrrð í lofti öflum
Crew og Support
B-2 bomber þarf aðeins tveggja manna áhöfn -. Flugmaður og a Verkefni yfirmaður sem sitja í stjórnklefa á framan flöt. Til samanburðar B-52 bomber hefur fimm manna áhöfn, og B-1B hefur fjögurra manna áhöfn.
Upprunalega hugmyndin af B-2 var að það væri ekki þörf allir stuðning flugvélar. Vegna laumuspil getu sína, það ætti að vera fær um að komast
