Inngangur að geta Crash Test Dummies raun líkja meiðslum manna?
Við hugsum sjaldan um hversu viðkvæm líf er þar sem við upplifum a áverka atburði, svo sem bílslysi. Líf þitt gæti mjög vel hanga í jafnvægi hvað gerist í aðeins nokkrar millisekúndur, og útkoman fer eftir byggingu bílnum. Þó að engin bíll er fullkomlega öruggt, verkfræðingar vinna að því að bæta hönnun til að draga úr líkum á alvarlegum áverkum.
Til að gera þetta, auto framleiðendur hella milljónir dollara í próf hrun til að læra hvað nákvæmlega gerist við árekstur við annan bíl módel. Aðalatriðið er að finna út hvernig hættuleg árekstur væri að ökumanni bílsins og farþega. En, auðvitað, sem væri sjálfboðaliði vera mannlegur Gínea svín í svona aðstæðum? Jafnvel í stjórn umhverfi, það er allt of hættulegt að prófa hrun bíl með mönnum farþega. Svo er mikilvægt verkefni fellur að anthropomorphic tæki próf (ATDs), einnig þekktur sem Crash Test Dummies. Þetta eru gerðar í mismunandi stærðum til að líkja eftir ýmsum mönnum fjölskyldu -. Frá ungbörnum til fullorðinna
En verkfræðingar geta ekki bara sætta sig við einfalda manna-laga Fyllt dúkkunni og kalla það einn dag. Það er vegna þess að einfalt brúða myndi ekki vera fær um að segja rannsóknir um hvort hrun leiddi Beinbrot, klikkaður rifbeinin eða húð sár. Crash Test Dummies eru að verða háþróuð nóg að líkja eftir því meiðsli. A nútíma ATD hefur svo háþróaður, nákvæma byggingu sem einn kostar meira en $ 100.000 -. Þó það endist tugum hrun
Einnig, í hrun, bíllinn getur stöðvað, en líkami þinn heldur færa. Meiðsli Maður hefur ráðast að miklu leyti á því hvernig líkami þinn er kastað í slysinu. Vegna þess, að gína verður ekki aðeins hafa raunhæf manna þyngd miðað við stærð þess, en þyngd skulu dreifast bara eins og manneskju er. This vegur, vísindamenn geta horft bara hversu erfitt og hratt í 10 pund höfuð hits þegar útblásið airbag.
Erfiðleikarnir við að skapa fágaða árekstrarprófanir gína minnir okkur á hreinn flókið mannslíkamans. Næst munum við kanna líkamsbyggingu hrun gína í meira dýpi.
Modern Crash Test Dummies
Þróun á árekstrarprófanir gína dagsetningar aftur amk til 1949, þegar US Air Force notuð " Sierra Sam, " Dummy þróað af Sierra Engineering, til að prófa fráfallsstig sæti. Í 1970, General Motors kom út með " Hybrid " gína, sem gerði nokkrar endurbætur á Sierra Sam. The Hybrid ég kom fyrst árið 1971, efti
[1] 