The aðalæð ástæða fyrir skort á flugvél eignarhald er mjög hár kostnaður við færslu. Skulum segja að þú vildi eins og til að eiga og reka eigin jet. Hér eru nokkrar af þeim kostnaði sem taka þátt:
Í næstum öllum tilvikum eru þessi kostnaður svo hátt að í samanburði við kostnað við einstök flugmiða, þeir gera ekkert viðskiptalegt vit. Jafnvel Intrepid ferðamaður sem flýgur 52 vikum af ári myndi eyða mest $ 2.000 á viku ($ 104,000 á ári) á flugfélaginu Travel. Að upphæð myndi ekki einu sinni standa undir kostnaði við að flugmaðurinn, ekki sé minnst á kostnað við flugvél, eldsneyti, viðhald, stuðning o.fl. sem taka þátt í að eiga og reka einkaþotu. A einkaþotu gerir aðeins efnahagslega skynsamlegt í tveimur mögulegum tilfellum:
Þessi tvö mál eru afar sjaldgæf, þar fágæti almennum þotum. Athugaðu einnig að fólk sem eiga einkaþotur oft ferðast milli Bandaríkjanna og Evrópu á Concorde. The Concorde er ASP fyrir hár-hraði Evrópu ferðast. Ekkert fyrirtæki getur réttlætt kostnað við að eiga og reka hljóðfráan þota.
Flugfélög eru sígild ASPs vegna þess að þeir gefa þér og /eða fyrirtæki þitt val. Þú getur eiga og reka eigin jet, eða þú getur skipulagsskrá þota frá flugfélaginu þegar þú þarft einn (sjá, til dæmis, hvernig NFL Equipment virkar til að finna út hvernig NFL lið notar löggilts þota þjónustu), eða þú getur borgað a mjög lágt stigvaxandi kostnaður að fljúga í hvert skipti sem þú þarft til að fer
