Hero nota skilning sinn á því hvernig þrýstingi gas hegða sér til að búa til græjur eins frumstæðar gufuvél og söng leikfang fugl, en það var ekki fyrr en 1810 sem breskur verkfræðingur, George Medhurst , birti áætlun um pneumatic rör flutningskerfi [Heimild: Woodcroft]
Medhurst fram að ef loft var tekið til 40 pund á fertommu af þrýstingi - aðeins um tvö og hálft sinnum the magn. að andrúmsloftið verkar á okkur á sjó - herbergi sameindir væri knúinn í 1.500 fet (457 m) á sekúndu, eða um 1.000 mílur (1,609 km) á klukkustund. Þegar þrýsta á dós, hraðinn væri aðeins um 100 mílur (160 km) á klukkustund, en það var blazingly hratt fyrir 1810 [Heimild: Medhurst].
Því miður, Medhurst var ekki eins góður í raun að byggja vélar eins og hann var í að hanna það, og hann lést árið 1827, áður en hann í raun gæti reisa framtíðarsýn hans. [Heimild: Stephen og Lee]
Air-powered Internet
Í 1850, General Great Britain Post Office pantað rannsókn hugtak Medhurst, og í 1860s, fékk samning til að verkfræðingur tw Rammel að byggja loft- rör kerfi til að bera póstinn í gegnum London [Heimildir: Bókasafn - UC Berkeley, Grace er Guide] By 1886, London rör kerfi rétti fyrir 34 mílur (54,7 km) undir borgina og senda 32.000 skilaboð á dag. Letters þeyttist eftir á hraða allt að 51 mílur (82 km) á klukkustund, ekki eins hratt og það Medhurst hafði lofað, en samt speedier en hest dregið mail vagninn. [Heimild: US Congress]
með því að kveikja á 20. öld, New York hafði pneumatic rör kerfi sem sendi dufthólfs bréfa og böggla þeytast í lykkju undir Manhattan á 30 mílur (48 km) á klukkustund. Og Boston, Chicago, Philadelphia og St. Louis höfðu svipuð kerfi [Heimild: Bókasafn - UC Berkeley].
Pneumatic samgöngur virtist svo snjallt að sumir lagt til að nota það í öðrum hlutum að auki pósti. Árið 1867, er uppfinningamaður sem heitir Alfred Beach byggð og stuttlega rekið 300 feta löng (91 metra langa) P
