Hvernig skemmtiferðaskipa Fljóta
Til að skip á ferð yfir haf, þeir verða að þola gríðarlega byrði, eða þyngd skipsins, ásamt áhöfn, farangur, vistir og farþega. Þeir gera það með smá hjálp frá meginreglum þéttleika og uppdrift. Skemmtiferðaskip geta vega upp á 71,500 tonn (65.000 tonn). Þeir losað samsvarandi magn af vatni þegar þeir ýta niður á hafinu, sem meðan ýtir upp og heldur skipið á floti, eða kröftugur.
Það er þess vegna þegar verkfræðingar tala um hversu þungur skip, þú munt heyra þá tala um tilfærslu í stað þyngdar. Að halda frá sökkvi skipið hefur til að koma í þyngd sína í vatni áður en það er á kafi. Það er mikið auðveldara að gera ef skipið er smíðað á þann hátt þannig að það er ekki eins þétt og vatn fyrir neðan. Hugsaðu um það eins og munurinn á milli sleppa keilu boltanum í vatnið og reyna að færa í kaf í fjöru bolta. Keilu kúlan getur ekki losað nóg af vatni áður en það er á kafi, svo það sekkur. The fjara boltinn er hið gagnstæða og fljóta.
Verkfræðistofan hjálpa skipum að ná endurnýjuðum með því að velja léttur, traustur efni og dreifa þyngd skipsins yfir bol. Bol, eða líkamsþyngdarstuðuls skipsins neðan helstu þilfari, er yfirleitt mjög breitt og hefur djúpa grunnlínunni eða neðst. Stór skip eins og freighters, herskipum og flutninga og skemmtiferðaskipa almennt nýta tilfærslu hýði, eða hýði sem ýta vatn út af the vegur, til að vera á floti.
A kúlulaga botni tilfærslu bol lítur út eins og stór rétthyrningur með ávalar brúnir til að dreifa draga það til eða skal krafturinn sem beitt gegn hreyfanlega hlutarins. The ávalar brúnir draga afl vatnsins gegn bol, leyfa stór, þungur skip til að flytja vel eftir. Ef þú dreginn einhvern veginn skipið úr vatninu og horfði á hana standa nokkur hundruð fet í burtu, þar sem bolurinn myndi líta út eins og a gríðarstór höfuðborg bréf " U, " fer eftir stærð á kjöl. Kjölurinn liggur frá hneigingu skutnum og virkar
