Eins og bara um allt í lífi okkar, hafa kúlulaga tilfærslu hýði kosti og galla. Ólíkt bát með v-bol, sem rís upp úr vatninu og pils á öldurnar, kúlulaga hýði fara í gegnum vatn, sem gerir þá mjög stöðugt og haffært. Farþegar á þeim skipum finnst sjaldan allir klettur eða hlið-við-hlið hreyfingu.
Skip með kúlulaga botni hýði færa fluidly en viðnám vatnsins gerir þá mjög hægur. Þeir geta einungis farið svo hratt áður en bæta meiri vélarafl nær að benda á minnkandi aftur. Engu að síður er þörf fyrir stöðugleika og slétt ríða þyngra heildar hraða, þannig að gera með kúlulaga botni tilfærslu Hull hentað skemmtiferðaskipum.
Bolur þjónar ekki aðeins sem stöðugleika en einnig sem vörn. Rif, sandbars og ísjaka getur rífa í sundur fiberglass, samsett efni og jafnvel stál. Til að koma í veg skelfilegar skemmdir, aðilum í skipasmíðum oftast smíða Skemmtiferðaskip nota auka-styrkur stál og setja tvöfalda hýði sem auka þverra. A tvöföldum byrðingi hönnun er bolurinn innan bol, eins og dekk með slöngu.
Því miður, slys gerast. Í því skyni að koma í veg fyrir skemmtiferðaskip skip sökkvi ætti eitthvað að komast inn í fyrstu tveimur línum í varnarmálum, eru lóðrétt vatnsþéttar dividers þekktur sem þil sett um innri bol. Þessar dividers halda skemmd skip á floti með inniheldur komandi vatni í hólf eða hólf, þannig í veg fyrir allt skipið frá flóðum.
Nú þegar við höfum lært hvernig þessi stórfellda skip fljóta, við skulum líta á hinum ýmsu kerfum knýja það knýja þá frá höfn til hafnar.
Hvernig skemmtiferðaskipa Færa
Án uppspretta valds, þessi Mammoth skemmtiferðaskip væri ekkert meira en hótel reki stefnulaust. Svo hvað eru möguleikar? Margir eldri skemmtiferðaskip nota stimpil dísel vél til orkuframleiðslu fyrir knýja. The máttur af the vél er gefið í sendingu til skrúfuöxlar. Transmissions ákvarða snúning skrúfur, líkt sending flytja vél RPM í viðráðanleg hraða til að knýja afturhjólin í bílum okkar. Modern skemmtiferðaskip nota annaðhvort gas hverflum eða dísel rafmagns vél sem uppspretta orku þeirra til að knýja skipið, sem og fyrir kerfi skipsins. Stærri skipið, því meiri eftirspurn eftir raforku. Sumir stærri skip treysta á tveimur mismunandi orkugjöfum:. Einn fyrir sem knýja skipið og einn eingöngu fyrir raforku
Aero afleiða gashverfilhreyflar mynda hita sem er breytt frá vélrænni orku í raforku. Til að ná þessu, þjappað loft er kviknaði í brunahólfi. Heitt útblástur er þvinguð á
