Líkt og bílar eru ráð til að vera í brautir og forðast Weaving inn og út af umferð, svo ætti hjólreiðamenn halda brautir þeirra og bregðast áreiðanlega. Gera eins og bíll, og ríða í átt að umferð. Eins freistandi og það er að pedali á í gegnum rautt ljós og hætta merki, shimmy milli hætt ökutæki og draga " u-Ey " við fyrstu merki um þrengslum, reglur veginum er ætlað fyrir alla sem ferðast það, hvort á bak við the hjól af velja-upp bílnum, deilistofna sér hjól eða á hjálm Schwinn með vindi á bak [source: Samgöngur Val].
Hvernig væri að aðrir mótorhjólamenn?
Hand merki, að sjálfsögðu, er ekki mikið notað þegar sá sem athygli sem þú ert að reyna að fá er á hjóli fyrir framan þig. Stað þess að nota horn, bjalla, fugla flautu, gjallarhorn eða einfaldlega segja eitthvað eins og " sem liggur á vinstri " áður en farið er að fara [Heimild: NYC DOT]
4:. Snúið við Varúð
Það er eitt að vafra borg umferð flytja beint áfram, en fyrr eða síðar flest mótorhjólamenn vill breyta áttir. Hægri beygjur eru nógu auðvelt, að því gefnu að þú ætlar að flytja með umferð og ferðast á hjóli stígur, öxl eða lengst til hægri akrein (nema þú ert Lance Armstrong, þú ert líklega að " hægur " umferð og ætti að vera til hægri). Vinstri beygjur, á hinn bóginn, eru allt "nother boltinn keðja vökva
Það eru tvær leiðir til að nálgast vinstri beygju:. Eins og gangandi; og eins bíl. The fyrstur aðferð er einföld. Hætta á mótum þar sem þú vilt að snúa (tryggja að þú ert út af the vegur af umferð), bíða fyrir ljósi til að breyta og nota crosswalk. Þá sameinast aftur á götuna [Heimild: NYC punktur].
Bíllinn aðferð krefst aðeins meiri kunnáttu og maneuvering. The Steely leysa af háum staur póker leikmaður mun ekki meiða visna. Frá hægri akrein, minnka hraða og líta yfir öxl fyrir rjóður í umferð. Tvöfaldur-stöðva og fara í lengst til vinstri akrein þegar Ströndin er ljóst [Heimild: NYC DOT]
Flestir hjól koma ekki með sjálfvirkum merki snúa, svo þú verður að láta aðra vita að þér. ætla að hanga vinstri á gamaldags hátt. Að gefa merki vinstri beygju, einfaldl
