kafbátur bjarga ökutæki LR-5 The United Kingdom er lækkað í vatninu með krana frá finnska skipið Fennica á Sorbet Royal 2005.
Photo kurteisi US Navy
liðin prófað nýjustu tækjum, sum það í fyrsta skipti. Andrúmslofti köfun hentar og syndrom sjúkrabörum bæði leikið lykilhlutverki í þjálfun. Endanleg æfing af the atburður var 36 klst björgun 80 líkt mannfall á dýpt 236 fet. Liðin nota tækni frá öllum fyrri æfingum í vel skipulagðri bjarga áreynsla. Medical sérfræðingar á yfirborði lékuð aðferðir til að meðhöndla mannfall af ýmsum sjúkdómum og slysum.
Þetta er þar sem djúp-sjór bjarga er í dag. Í næsta kafla munum við taka a líta á þar sem það stefnir.
Framtíð djúpsjávar bjargar
Áframhaldandi viðleitni eru gerðar til að halda alþjóðlega kafbátur samfélag einu skrefi á undan þeim ferli í djúp-sjávar björgunaraðgerðir. Einn lykill þáttur að þetta var opnun International Submarine flýja og Rescue Liaison Office (ISMERLO) í júní 2005. ISMERLO lið, sem skrifstofa er staðsett í Norfolk, Va., Er byggt upp af djúp-sjávar flýja og björgun sérfræðinga frá um allan heim. Markmið ISMERLO er í grundvallaratriðum að vera 9-1-1 stöð fyrir alla kafbátur reyna að bjarga, sem er á ferðinni milli fyrir mismunandi samfélög kafbátur um allan heim. Það styður einnig verklag og hjálpar til við að koma á alþjóðlegum stöðlum fyrir svar og björgun. ISMERLO var fyrst notað í æfingum á 2005 sorbet Royal, og þessi reynsla var mikilvægt að velgengni þeirra á Priz bjarga áreynsla.
Auk þess að stuðningsaðila sorbet Royal, NATO hefur einnig hafið vinnu að verkefni kallað NATO Submarine Rescue System (NSRS), evrópskt bjarga kerfi sem felur í sér aðstoð í Frakklandi, Noregi og Bretlandi. . Markmið NSRS er að þróa hraðari svar sinnum og getu til að vinna úr og meðhöndla fleiri skipverjum í einu
Raunveruleg bjarga kerfið er byggt upp af eftirfarandi þáttum:
hratt árás kafbátur, USS La Jolla, með Deep flæða bjargar Ökutæki Mystic fylgir.
Mynd fengin US Navy
Til að hámarka hvert bjarga tilraun, sem NSRS bjarga eining er fær um að halda upp a
