A kynslóð síðan, automakers vildi ekki ökutæki þeirra deila rými á sama kerru með annað vörumerki. En hálf-fyllt eftirvagna eða járnbrautum bíla kosta samgöngufyrirtæki peningum og sóun eldsneyti. Automakers nú viðurkenna hugsanlega sparnað í að fylla tengivagn, svo embættismenn hafa verið að ræða samstarf viðleitni. Eins Ford Walter Lowe, þátttakandi í viðræðum, sagði: " Við dansa ekki á vörubíl. Við keppa í sýningarsal ".
Embættismenn Ímynda meira samstarf net flutningsaðilum sem hægt væri að byggja á svæðinu-og-arma kerfi svipað sumum flugfélögum. Svo flókið net verður auðveldara að þróa með endurbættum GPS og frumu tækni. Flutningafyrirtæki geti fylgst með vörubíl og járnbrautum hreyfingar nákvæmari, þá senda með vörubílstjórum tímanlega fyrir pallbíll og afhending. GPS og tölva líkan eru einnig að hjálpa flutninga fyrirtæki þróa skilvirkari leiðir henta sem spara eldsneyti og bæta á tíma afhendingu.
Iðnaður áheyrnarfulltrúa ekki von engar stórkostlegar breytingar á búnaði. Nýr bíll-vopnaður skip getur fengið stærri en ef reglur þjóðveginum breytast, eru sjálfvirkt flutninga tengivagnar ekki líkleg til að vaxa í stærð. Ný hönnun, verður hins vegar öruggara fyrir rekstraraðila með bættri eftirlit hlaði og öruggari fótum á efstu rampur. Næstu kynslóð tengivagnar verður meira verndarráðstafanir, svo sem bólstrun og viðbótar úthreinsun, til að draga úr líkum á skemmdir á bílunum meðan hleðslu.
Að lokum, stór útbúnaði á orðið grænna með hreinum dísel vél, lífeldsneyti og bættum útblæstri meðferðir . Næsta kynslóð af vörubílum mun einnig fela í blendingur líkan með rafmagns-mótor aðstoðað, svipað og Toyota Prius. An rafmagns mótor mun vera notaður fyrir hröðun og lágmark-hraði akstur, þá orku frá dísel vél vilja blanda í fyrir skilvirkari akstri [Heimild: ArvinMeritor].
Nánari upplýsingar um flutning bifreið og önnur málefni, taka a líta á the hlekkur á næstu síðu.
