Þjálfarar voru ójafn og óþægilegt, aðallega vegna þess að notkun fjöðrum fyrir höggdeyfingu var ekki algengt. Vegna þessa fólks sjaldan ferðast utan heimabaeum, ef nokkurn tíma. Eftir langt, US járnbrautir voru vinsælasta leiðin til að koma í kring. Þar sem það var miklu hraðari og örlítið öruggari, járnbraut ferðast meginatriðum binda enda á þjálfara, og frá 1830 til upphafs 20. aldar, Bandaríkjamenn myndu vísa til " vegi " þegar hann talar um lestum. Hæst árið 1920, járnbrautum iðnaður var carting kringum 1,2 milljarðar manna [Heimild: Duke University Libraries]. Streetcars og neðanjarðarlestinni kerfi einnig komið á aldamótin, verulega breyta borg lífsstíl með því að bjóða fólki tækifæri til að ferðast um og kanna. Urban járnbraut flutninga jókst einnig íbúa borg og veitt velkomin val hest ekið fatlaða, sem fjölmennur göturnar og framleidd allt of mikið áburð.
Fram til þessa, gufu hafði verið aðal aflgjafa fyrir sjálf knúinn ökutæki, og það var í raun ekki mikinn áhuga á bensíni. Í raun var bensín séð einfaldlega sem óæskilegt aukaafurð af olíu-hreinsun. Fólk borun eftir olíu hafði meiri áhuga á útdráttur steinolíu, notað til að lýsa. Jafnvel nokkrum áratugum eftir uppfinningu sína, var bíllinn litið á sem frivolous leikfang. Ekki aðeins voru þeir dýr, en það voru ekki allir vegir sem að reka þá. Meðal mörg nöfn upphaflega gefin út í bíl, " óþefur vagn " stendur út, væntanlega að vísa til óþægilega lykt af útblæstri.
Ef bílar olli allt frá afskiptaleysi til disgust, þá hvernig gerðu þeir verða svo vinsæll? Lestu næstu síðu til að finna hvernig Ford Model T breytt öllu.
Obsession við Automobile
Þrátt fyrir fyrstu neikvæðum myndum fólks hafði bifreiða, milli 1900 og 1915, á Fjöldi bíla í Ameríku stökk frá bara 8000 meira en 2 milljónir. Maðurinn gefið mest kredit fyrir þessari hröðu aukningu í bifreiðum er Henry Ford, stofnandi Ford Motor Company. Ford myntsláttumaður hugtakið " færiband, " og með því að beita massi meginreglur framleiðslu á ferli að byggja bíla, sem Ford Motor Company var fær um að byggja 14 milljónir Model T er á milli 1913 og 1927
. [Heimild: Hofstra University]
Þessi gríðarlega aukningu framleiðslu, ásamt lækkað verð, stór bylgja fjárfestinga í bifreiðum og falli margskonar járnbraut flutninga leitt til meiri eftirspurn eftir bílum og olíu. A hóp
