Ökumaður ekur á I-495 í Cabin John, Maryland á Memorial Day helgina 2008 Hvernig var American líf koma til að líta svona út?
Brendan Smialowski /Getty Images
Með 1956, forseti Eisenhower undirritað Interstate Highway lögum og rúmri 42,500 mílur þjóðveginum yfir þjóðina en að eyða minna en eitt prósent á almenningssamgöngum. Bráðum, að Bandaríkjastjórn myndi vera að eyða 75 prósent af flutningi fjármögnun sinni á að byggja og gera vegi; minna en eitt prósent yrði tileinkað massi flutningur fyrir þéttbýli stöðum.
Í dag, með hækkandi verð á olíu að draga úr kostnaði af bensíni upp síðustu fjögur og jafnvel fimm dollara a lítra, margir eru að leita út aðra leið flutninga. Fólk sem hefur flutt út til úthverfum til að forðast þéttbýli líf, til dæmis, eru nú að íhuga að flytja nær til vinnu sinnar í borginni í því skyni að spara peninga á dælu. Að meðaltali úthverfum heimili eyðir nú meira en $ 3.000 á ári, tvöfalt magn fjölskyldur voru útgjöld árið 2003 [Heimild: New York Times]. The sjálfvirkt farartæki iðnaður hefur einnig orðið fyrir skakkaföllum eins og bílasölur eru að ná 10 ára lágmarki, sleppa 18 prósent í júní 2008 [Heimild: New York Times]. Allir þessir þættir geta gefið almenningssamgöngum heilbrigt uppörvun: Júní 27, 2008, House of Fulltrúar kusu að veita $ 1700000000 til almenningssamgöngur til að takast á við hækkandi eldsneytisverði, stjórna fargjöld og auka þjónustu [Heimild: Los Angeles Times] .
Nánari upplýsingar um bíla og áhrif þeirra á líf okkar, lesa næstu síðu.
