glýkól
401 F /205 C
284 F /140 C
litlaus amber
Fólksbifreiðar og vörubíla
DOT 4
glýkól
446 F /230 C
311 F /155 C
litlaus amber
fólksbíla og vörubíla
DOT 5
Silicone
500 F /260 C
356 F /180 C
Purple
Military og sýna ökutæki
DOT 5,1
glýkól
518 F /270 C
374 F /190 C
litlaus amber
Racing bílar
[Source: AFCO, USDOT]
Ef þú grafa nógu djúpt inn í einhverju efni, munt þú finna deilur. Stórt mál bremsa vökva er hvort nota glycol- eða kísill byggir bremsa vökva. Þeir spila ekki vel saman, svo að vita hver einn til að nota er mikilvægt fyrir árangur bremsum þínum.
Á fyrri síðu, lærði við að bremsa vökva lón bílsins hefur fyrirmæli um hvaða tegund af vökva til nota. Bremsa vökvi er vísað til með DOT númer hennar og getur verið eitthvað af fjórum afbrigðum, þó flestir fólksbílar í Bandaríkjunum taka annaðhvort DOT 3 eða DOT 4. DOT hluti vísar til US Department of Transportation, sem gefur nákvæmar staðla fyrir alla Motor Vehicle bremsa vökva í landinu. Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 116 upplýsingar þrjár mismunandi flokkanir glycol byggir bremsa vökva, og einn kísill byggir bremsa vökva (SBBF) [Heimild: USDOT]. DOT 5 notar kísill stað glýkól, sem er nú staðall fyrir flesta hernaðarlega ökutæki. Fyrir kappakstursbílum og sýna bíla, munt þú vilt fara með þessa tegund vegna þess að ólíkt glýkól, mun það ekki borða málningu af bílnum.
Fyrir utan þetta, hvað er mikill munur á milli fjögurra flokka? Svarið er tvíþætt. First, það er suðumark. Því hærra sem DOT tala, því meiri suðumark. Mundu að hitastig á yfirborði geta náð upp í um 800 gráður Fahrenheit (426.7 gráður á Celsíus). Þó það sé mikilvægt að hafa í huga að þessi hátt hitastig eru aðeins þar sem hjólin hafa samband við bremsa púði (ekki í bremsa vökva sig), sumir af þeim hita er að flytja inn í vökva, sem þarf að vera stöðugt til að virka.
Seinni hluti af svari er um vatn. Glýkól-undirstaða bremsa vökvi er rakadrægt, sem þýðir að það dregur í sig auðveldlega raka finnast í loftinu. Þetta er gott í þeim skilningi að þú getur ekki haldið raka út, svo það er hannað til að taka á litlu magni sem ná það og enn að gera starf sitt. The hæðir af þessu er að því meira raka í bremsa vökva, þeim mun lægra suðumark þess. Kísill byggir vökvi ekki gleypa vatn, heldur skilur
