Fyrir Lofthemlar, lestum notaði frumstæða bremsa kerfi sem þarf rekstraraðili eða brakeman, í hvert bíll til að beita handbremsuna á merki á lest leikstjóri eða verkfræðingur. Þetta óhagkvæm handbók kerfi var komi beinni kerfi loft-bremsa, sem notuð loft þjöppu til að fæða loft gegnum bremsa pípa í lofti skriðdrekum á hvern bíl. Þegar verkfræðingur beitt þessum bremsur, pípa fyllt með lofti og kreisti bremsur.
Árið 1869, verkfræðingur heitir George Westinghouse ljóst mikilvægi þess að öryggi í tiltölulega nýju járnbraut iðnaður og fann upp fyrstu þrefaldur-loki loft -brake kerfi fyrir Railcar notkun. Kerfið Westinghouse er unnið á þveröfugan hátt beinna loft-bremsa kerfi. Þrefaldur ventla kerfi flutt þrjár aðgerðir, þannig nafn sitt. Við skulum taka a líta á þessum aðgerðum
- Hleðsla:. Kerfið verður að vera undir þrýstingi með lofti áður bremsum mun losa. Í hvíld haldast bremsur þátt. Þegar kerfið nær þrýsting starfsleyfið eru bremsur frelsi og tilbúinn til notkunar
- Sækja um:. Eins og bremsur er beitt, loftþrýstingur minnkar. Sem fjárhæð lofti lækkar, loki gerir loft aftur í safntanka, en bremsur fara beitt stöðu
- Losað:. Þegar bremsur eru beitt og loftið kemst eftir hemlun aukinn þrýstingur útgáfur bremsur.
Í stað þess að nota afl eða beint lofti að beita bremsum líkt glussa í bílum okkar, þrefaldur-loki kerfi fyllir framboð skriðdreka og notar loftþrýsting að sleppa hemlum. Með öðrum orðum, bremsur í þrefaldur-loki kerfi áfram fullan þátt þar loft er dælt í gegnum kerfið. Pretty snjallt, að íhuga ef þessi tegund af kerfinu var heill tap af lofti, bremsur myndi taka þátt og stöðva lestina. Hugsaðu um það þegar þú súmmar niður hraðbraut og þú högg the bremsa pedali. Ef bremsa vökva bílsins þíns leki út, bremsur myndu ekki virka.
The þrefaldur-loki kerfi er grunn hugmyndin að verki í loft-bremsa kerfi í dag í lestum, rútum og dráttarvél eftirvagna. Skulum skipta gír og læra hvernig Lofthemlar í roadgoing ökutækjum vinna í næsta kafla
Skilningur Bremsur
Áður en við lærum um Lofthemlar í ökutækjum, við skulum líta á hvernig bremsum í bíl vinnu þína. Hver sá sem hefur ekið bíl veit hvenær hann eða hún ýtir bremsunni gagnvart hæð bíllinn hægir og að lokum stöðvast. En hvernig í heiminum getur fótur okkar stöðva 3000 pund (1.361 kg) bíl ferðast niður götuna á miklum hraða?
Til að byrja
