Eins og útblástur bremsum, vél bremsur ætti að nota stöðugt - ekki bara þegar fara bratta lækkun. Þetta mun hjálpa til við að draga úr sliti á venjulegum bremsum þjónustu. Og ef þú hefur einhvern tíma þarf bremsur í stað, þú veist að getur kosta nokkuð eyri.
Hægt er að heyra vél bremsur í aðgerð í akstri á venjulegum Interstate eða þjóðveginum. Ökumenn skipta reglulega á vél bremsum að hægja á sér. Þetta skapar blatting hljóð sem ricochets burt allir í kringum byggingar eða ökutækjum.
Vél bremsur oft fá slæmt rapp vegna hávaða sem rekja notkun þeirra. Þegar hálf notar vél bremsur þú munt oft heyra hávær Blat-Blat-Blat, stundum kölluð Jake Bark því þjappað loft er þvinguð í gegnum útblástur loki í strokk vélarinnar.
Jacobs Ökutæki Systems, leiðandi framleiðandi á vél bremsur, segir að hávaðinn af vel við haldið útbúnaður með OEM muffler er innan 80-83 desíbel dB (A) svið, sem er 10 til 13 desíbel yfir mikilli bilinu venjulegum samræðum. Jacobs Ökutæki System segir helstu ástæðu fyrir hárri staccato hávaða sem oft fylgir notkun þeirra er óviðeigandi daufur ökutæki. Beint stafla pústkerfi með hljóðstig sem er 16 til 22 desíbel hærri en rétt muffled ökutækja [Heimild: Jacobs Farartæki Systems]
Löggjöf hefur verið samþykkt að banna notkun vél bremsum í sumum ríkjum, en breytingar eru. verið gerðar til að takast á við rót vandans. Lestu áfram til að læra lög og hugsanlega hjálpa til að búa til þinn eigin.
Engine Brake Löggjöf
United States Environmental Protection Agency (EPA) krefst þess af öllum vörubílum framleiddar síðan 1988 til að framleiða 80 dB (A) hávaða á 50 fet (15,2 m). Þetta svið nær útblásturskerfi. The EPA bannar einnig fjarlægja hávaða-draga búnað frá ákv. [Heimild: Jacobs Farartæki Systems]
Vél bremsur eru ekki alltaf að vera kennt um hávaða sem er svo oft heyrt á veginum og getur verið bothersome við íbúa meðfram þungur-nota vegina. Óviðeigandi pústkerfi getur verið vandamál, og mörg ríki eru setningu Löggjöf þar sem þetta er:
