Ökumenn geta eytt tíma að breyta bílum til að kreista bara smá meiri hraða - kannski hálf míla á klukkustund meira - af vél. Í raun, gera breytingar og breytingar á vél eru stór hluti af þessu sporti. Einn af helstu þætti sem stuðla að hraða bílsins er Tuning pípa. The Tuning pípa virkar ekki aðeins sem útblástur pípa, en það hjálpar líka til að knýja bílinn. Hönnun Leiðslan er sjúga út hvaða óráðstafað eldsneyti í vél, skýtur það til the bak af the pípa þar sem það verður gufað og þá þvingar hluta af því aftur í vél. Uppgufuðum eldsneyti gefur meira afl á hreyflinum og hjálpar það að ná topp hraða, en þessi áhrif ánægja aðeins í eftir að bíllinn nær 100 mílur á klukkustund (160,9 km á klukkustund).
Með bílar reglulega ná hraða vel yfir 100 kílómetra á klukkustund (160,9 km á klukkustund), lögin sem þeir kapp á að vera sérstaklega byggð til móts fjöturinn bíla og vernda fólk að horfa á kynþáttum. Fara á næstu síðu til að fræðast um tjóður bíll kynþáttum.
Bundin kappakstur
Við vitum nú þegar að bílar geta náð hraða hraðar en 200 mílur á klukkustund (321.9 km á klukkustund) og þeir draga með afl allt að 91 sinnum eigin þyngd þeirra, en hvernig þessir bílar raun kapp á brautinni?
Hver bíll hefur málmur bar fest við líkama kallast Panhandle. The Panhandle leggur bílnum í stáli snúru og staða í miðju hringlaga brautinni. Opinber WMCR racetracks eru úr steyptu og eru byggð í tveimur mismunandi stærðum. Fyrsti stærð er 70 feta (21,3 metra) þvermál lag sem veitir bíla með sex hringi fyrir samtals fjarlægð hlaupa af fjórðung mílu (.4 km). Hins vegar WMRC rulebook segir að ný lög ætti að vera byggt á 19,9 metra (65 fet, 3 og 1/2 tommur) í þvermál og leyfa 8 hringi á hlaupandi tími, sem jafngildir 500 metra (.3 mílur) samtals.
Kynþáttum eru unnið af meðaltali hraða átta hringi í samanburði við meðaltöl annarra ökumanna. Ökumaðurinn ákveður hvenær bíll hans eða hennar er á hámarkshraða, og þá hringi eru taldir frá þeim tímapunkti áfram. Ökumenn hafa þrjár mínútur til að hætta í keppninni ef þeir
