Þegar það kemur að því að stafur dekkin til að brautinni í beygjum, downforce er ákveðið mikilvægasta af þremur D's. En downforce er ekki alveg eins mikilvægt á löngum beinum teygir gangstéttinni sem strax á eftir beygjur. Það er þar sem ökumenn vilja örlítið minna downforce og þar af leiðandi, örlítið minna draga líka. Það er viðkvæmt jafnvægið, í raun. Fjarveru - eða jafnvel veruleg lækkun - af downforce gæti valdið því að bíllinn til að lyfta burt af brautinni yfirborði, tegund af eins flugvélar í flugtaki. Svo hvernig hjartarskinn hönnun á NASCAR veg fyrir þetta gerist?
framstuðari á NASCAR kappakstursbíl er mjög lágt og einnig breitt. Það er í raun meira af lofti stíflu en a stuðara. Það stýrir færa loft yfir the toppur bílsins frekar en undir. Þetta skapar svæði lágan þrýsting undir bílnum og svæði miklum þrýstingi ofan á bílnum. Þetta er kallað neikvæð lyfta, og það er nákvæmlega andstæða þess hvernig flugvél virkar. Þar sem í lofti ýtir upp í flugvél kantinn, ýtir það niður á kappakstursbíl.
Hugmyndin er að fá mest af loftinu að flæða yfir the toppur af bílnum til að hámarka vængpressu. Það er þar sem framendi töfra kemur í. Nefið á bílnum er eins lágt og mögulegt er og að framan slitlistar eru flared breiður að ýta á loft upp og yfir bílinn.
Vandamálið, eins og þú kannt að hafa þegar mynstrağur út, er að þetta lágmark nef með flared fríholta sýnir mikið af framan yfirborðsflatarmál að ýta í gegnum loftið. Eins og þú geta ímynda sér, þetta skapar mikið af draga er búin. Ef þú vilt fyrstu hendi kynningu á hvað draga er, næst þegar þú ert á þjóðveginum, reyna stingast hönd þína út um gluggan með lófanum snúi fram. Það er það sem draga líður eins. Next, halla þér hönd 90 gráður þannig lófa þinn snúi veginn. Þú munt finna muninn strax. Með minna flatarmál frammi vindi, loftið getur miði í kringum hönd þína, sem gerir það að skera í gegnum loftið miklu auðveldara. Þú getur líka verið horn hendinni til að valda lyftu (sem veldur hendinni að hækka) eða downforce (veldur hendinni að dýfa). Svo, draga er auðvelt nóg til að fínstilla með hendinni, en hvað um að fínstilla heila kapp bíll? Sérstaklega einn sem fer á hraða á eða nærri 200 mph (322 km /klst) á mismunandi lag yfirborð og í mismunandi veðurfar.
Jafnvægi downforce og draga innan takmörk af NASCAR-bundnar bílsins e
