Hvernig virkar downforce hjálpa NASCAR kappakstursbíl?

r bragð Liðin hafa einfaldlega að takast á við í besta hátt sem þeir geta. Ein leið liðin gera sem mest úr þessum á-track öfl er með því að færa þriðja D til að blanda - gerð. Næst, munum við taka a loka líta á gerð.
Hámarks downforce

Ökumenn segja alltaf að þeir vilja meiri downforce í beygjum. Hvað það þýðir í raun er að þeir vilja hámarks stickiness í hornum og lágmarks mótstöðu á straights. Það er erfitt að gera -. Sérstaklega þegar Leiðréttingar liðin mega að gera NASCAR Sprint Cup líkama eru svo minniháttar

Það er þó nokkur fínn breytingar Tuning liðin geta gert, eins og að stilla horn af aftan Spilla. The brattari horn aftan væng, því meira downforce það getur bætt við aftari enda á bílnum. Þetta er það sem heldur aftan dekk þétt plantað á gangstéttinni. Á fremri enda, a stykki sem kallast a " skerandi " gegnir svipuðu hlutverki að halda framhjólum fastur til jarðar. The klofning er hluti sem þú sérð á fremstu brún NASCAR kappakstursbíl. Það keyrir fullt breidd á bílnum, er stillanleg og oft virðist eins og ef það er nógu lítil til að skafa lag yfirborð.

Það eru tímar þegar liðin valið að fara í eins mikið downforce og mögulegt er. Til dæmis, á vegum-námskeið með miklu beygjum og mjög fáir löngum beinum köflum brautarinnar. Með því að gera hirða breytingar á aftan væng og framan skerandi, downforce hægt að hámarka, að auka grip bílsins í beygjum.

En meirihluti kynþáttum í NASCAR áætlun eru á hár-ferð sporöskjulaga lög. Svo erum við aftur að spurningunni okkar um hvernig á að jafnvægi downforce og dragið. Semja getur hjálpað. Semja á brautinni gerir ökutækið eftirfarandi leiða bílnum að minnka draga sína. Loftið flæðir yfir andlit bílnum ber rétt yfir framrúðu og þaki seinni bílnum líka. Það er frábært fyrir seinni bílnum og hvaða bíl sem gerist að vera gerð á bak við það, en hvað þýðir að leiða bílinn fá út af þessu öllu? Snúran bíll í semja par fær eitthvað út úr maneuver líka. Annað bíll sker niður á þrýstingi draga að framan bílinn. Þú getur hugsað þrýstingi draga sem lágmark þrýstingur vekja vinstri á bak við bílinn eins og það flýtir meðfram brautinni. Þessi tegund af kjölfar, hins vegar, í raun og veru draga the ökutæki aftur á bak. Með því að koma í veg fyrir þrýsting draga á leiða bílnum, tveir Samning bíla geta fengið allt að 5 mph (8 km /klst) forskot á bíl beygja hringi sóló [Heimild: Schirber].

Þegar litlu klip fyrir bara rétt magn af downforce hafa verið gerðar, ökumaður hefu