Hefðbundin plötum restrictor falla heildar kraft bíla um 300 hestöfl [Heimild: Boone].. Diskar voru fyrst notuð í 1970 til að jafna íþróttavöllur milli stærri og minni vélar, auk öryggis til eins lögin varð stærri og bílar urðu öflugri. Árið 2004, NASCAR bílstjóri Rusty Wallace prófað bíl á Talladega án restrictor disk og náði skráð topp hraða 228 mílur á klukkustund (367 km hraða á klukkustund) á backstretch og hafði einn hring meðalhraða 221 mph. Wallace lýst reynslu og " geðveikur " [Heimild: NASCAR.com].
Þrátt fyrir notkun restrictor plötum, NASCAR bílstjóri ná oft hraða meira en 180 kílómetra á klukkustund (290 km á klukkustund). Þetta er í stórum hluta vegna gerð þar sem skilningur á eðlisfræði taka þátt leyfa bílstjóri til að draga úr draga og fá nokkur fleiri kílómetra á klukkustund (km á klukkustund) í því ferli.
Hvert lag á NASCAR hringrás , þar á meðal superspeedways, hefur eigin karakter. Á smærri lög, eins og Bristol hraðbraut í Tennessee þar sem ökumenn snúa 16 sekúndna hringi, stöðug ferill brautinni þýðir minni tækifæri til að semja. Hér eru vélar keyrðar fullt vald og downforce verður gagnrýninn. Með meira en 800 hestöfl framleidd í sumum kynþáttum, downforce er mest að standa bílinn á brautina. Á superspeedways, downforce er viljandi minnkað frá lagið skipulag krefst meiri hraða á straightaways. Aðlögun orðið hluti af jafnvægisvöðva leik: Less downforce þýðir meiri strax hraða, en minni grip í beygjum, og meira downforce þýðir betri grip í beygjum, en hægari strax hraða. Eins og þú geta ímynda sér, að finna hið fullkomna aðlögun getur reynst erfitt.
Þar til nýlega, blanda af lag skipulag, vélar, dekk, ökumenn og aðferðir, draga og downforce krafist flestum liðum að tefla nokkra bíla, sérstaklega fyrir Sprint bolli röð samkeppni. Þetta aftur á móti, leitt til tilkomu NASCAR er Bíll morgun -. Kappakstursbíl sem ætlað er að vera samkeppnishæf á öllum NASCAR lögin
NASCAR Bíll á morgun var kynnt árið 2007 og keppti á aðeins 16 atburðum sem fyrst ári. Upphafleg áætlun sem kallast fyrir hönnun til að vera lögun í 26 af 36 mótum á 2008 NASCAR áætlun og þá höggdeyfir allt að fasta notkun í 2009 kappreiðar árstíð. Þess í stað, nýja hönnun var keppt í öllu
