Innri og ytri Dekk
Á lög sem eru meira en 1 míla (1,6 km) lengi, þar hraða eru hraðar, NASCAR reglur krefjast þess að dekk innihalda innri Ferja. Þetta er í raun annað dekk fest inni fyrsta dekki. Það fjall að brún og hefur eigin sérstaka loft framboð sitt. Ef ytri hjólbarða höggum, innri dekk er enn ósnortinn, leyfa ökumanni að koma bílnum til stjórn hættir.
Mismunandi efnasambanda fyrir mismunandi lög
NASCAR stjórnar sem dekk efnasambönd eru notuð á hvert lag. Hjólbarðinn efnasamband er efni sem dekk er úr - mýkri efnasamband getur veitt meira grip en líður hraðar, en erfiðara efnasamband mun lengur. Hvert lag veldur dekk að vera öðruvísi, og inni dekk klæðast öðruvísi en utan dekk. Track yfirborð, fjöldi snúninga, þyngsli snúninga og tegund bankastarfsemi eru allt þættir sem ákvarða hvernig dekk eigið að klæðast. Þar dekk eru svo mikilvæg fyrir öryggi, NASCAR og Goodyear hafa ákveðið bestu efnasambönd fyrir innan og utan dekk fyrir hvert lag, og þetta eru dekk efnasambönd sem liðin eru nauðsynlegar til að nota.
Treadless Hönnun
NASCAR dekk líta alveg sköllóttur, en það er ekki vegna þess að þeir eru slitnir. Það er með hönnun. Á þurrum brautinni, dekk geta mynda meiri grip ef fleiri af Sticky gúmmí þeirra er í snertingu við jörðu. Setja mynsturdýpt á dekki hjálpar í bleytutíð, en í þurru veðri það er betra að hafa allan dekk snerta jörðina. Það er hvers vegna NASCAR kynþáttum hætta þegar lagið er blautur.
Quick ChangeHow þeir fá dekk á og burt svo hratt?
Þú gætir hafa séð NASCAR hola stöðva áður. Í 12 til 14 sekúndur, stjórna sjö manns alveg eldsneyti á bílinn og breyta öllum fjórum dekkjum. Þetta krefst ótrúlega hönd-auga samhæfingu, en það eru nokkrar af bragðarefur liðin nota til að gera hlutina svolítið auðveldara. Þegar ný dekk er sett á bílinn, eru fimm drösla hnetur þegar fest við stýrið með lími. Pinnar eru langir og hafa ekki þræði fyrir fyrstu þrjá fjórðu af tomma. Þetta tryggir að drösla hnetur fæ ekki yfir snittari, sem gerir það auðveldara fyrir dekk að koma fyrir.
