þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> Auto racing >> Nascar >> Nascar annað >>

Hvernig Stock Car Racing Techniques Work

g, það er engin furða lager bíll kapphlaupadýr og aðdáendur eru svo ástríðufullur um högg gerð.

Hvað gerist eftir högg? Þú keyrir. Lesa á til finna út hvernig.
Högg og hlaupa Stock Car Racing


The högg-og-hlaupa tækni er outgrowth högg gerð. Það virkar eitthvað eins og velja-og-rúlla maneuver í körfubolta: Búa til hindrun fyrir andstæðingi þínum svo að þú getur fengið framhjá honum. A högg-og-hlaupa maneuver þýðir einfaldlega að þú högg bílinn fyrir framan þig, og þá - þar sem hann verður að hægja á svörun -. Þú sr vél og fara hann á næsta horni

högg-og-hlaupa er bara eins umdeild og högg gerð. Margir fyrrum hermaður NASCAR bílstjóri vilja það bannað, og NASCAR kynþáttum hafa nú enginn högg svæði.

Hluti af vandamálinu er munurinn á bíl stuðarar á mismunandi bíla lager. Eins og nafnið gefur til kynna, er það starf stuðara til að taka högg. Fullkomlega, gott stuðara dregur eða jafnvel kemur í veg fyrir skemmdir á restina af bílnum.

Sumir birgðir bíll stuðarar hafa nóg að gefa að gera högg tiltölulega blíður. Aðrir - einkum þeim sem eru með framan plötum stáli og aftan styrkingu - þvinga allt áhrif á bílnum höggdeyfir [Heimild: Pearce]. Það þýðir í raun afl högg er út af annað hvort stjórn ökumanns.

Í NASCAR, kynning á bílnum of Tomorrow þýðir að allir bílar hafa staðall stuðara hæðum. Sem ætti að draga úr hættu sem felst í bumping og keyra. En á restina af lager bíll kappreiðar hringrás, bílstjóri og liðin eru enn frjálst að aðlaga ökutæki sín. Svo þar um leið og þú ert högg, þú í raun ekki vita hvort það er að fara til vera a olnbogaskot eða hörmung.

Hægt er að taka lexíu frá kostir og mýkja eigin stuðarar til líkjast þeim af Car of Tomorrow. Burtséð frá því, bestu leiðina er það sama og það er alltaf:. Vertu vakandi, veist lagið, þekkja bílinn og keyra klár

Til að læra meira um birgðir kappreiðar bíl, heimsækja tengla á næstu síðu .

Page [1] [2] [3] [4] [5]