Flokka grein hvernig American Bantam Cars vinna hvernig American Bantam Cars Vinna
Lítil bílar eins American Bantam gerði aldrei það stór í prewar Ameríku, en það gerði ekki stöðva fólk frá að þrýsta þeim. Meðal fleiri ötull talsmenn var Roy S. Evans, sem tók við dauðvona American Austin Car Company árið 1935 með von um að takast þar Sir Herbert Austin hafði mistekist.
Vonir Evans voru mildaður af þunglyndi, sem enn virtist endalaus, og ægilegur skuldir Austin: $ 75.000 í bak skatta og vaxta, auk $ 150,000 eign veð til Pullman Standard félagsins. En sambands dómi umsjón gjaldþrot American Austin fannst Evans gæti björgunar hluti, og gaf honum staðinn fyrir aðeins $ 5.000 - aðeins 1 /2000th af matsverði þess. Evans tryggði $ 250.000 lán frá Reconstruction Finance Corporation, þá réð nauðsynlega hæfileika til að hjálpa honum að búa til nýjan bíl sem heitir American Bantam.
Eins og American Austin var Bantam var stíll listdansstjóri Alexis de Sakhnoffsky, sem galdraðar ný andlit með slétt hettu og ávalar grill, auk mótað fríholta og aftan þilfari. Atgeir hans var aðeins $ 300, og Evans var fær til retool alla línuna fyrir aðeins $ 7.000.
Indy kapp bíll byggir Harry Miller var ráðinn til að bæta mechanicals, en skortur á fjármunum bundin hann til endurhannað margvíslega. Eigin verkfræðingar Butler stað Austin dýr legur Roller með ódýr Babbitt legur, og bætti fullri þrýstingur smurningu, nýjan þriggja gíra, HOTCHKISS endanlega ökuferð, og Ross kambur-og-lyftistöng stýri. Þeir upphugsuðu þyngri ramma. Vélastærð var óbreytt, en þrjár legur voru notuð í stað tveggja eftir 1939. Wheel þvermál minnkaði úr 18 í 16 tommur fyrir 1937 og að 15 tommur að 1938
The Frumraun 1936 Bantam lína skipað Roadster og fimm coupes í $ 295- $ 385 svið. Tveir roadsters og þrjár coupes voru skráð til '37 á nokkuð hærra verði ($ 385- $ 492). Nokkrar nýjar gerðir kom fyrir 1938, þar á meðal Speedster með nokkuð " Duesenberg sópa " hliðum og skáldsagan Boulevard Delivery með aftan hálf-þaki. Fyrir 1939 kom sviði Riviera breytirétti, hannað af ungum Alex Tremulis, sem síðar muna að það gæti skemmtiferðaskip 75-80 mph og meðaltal 42.5 MPG -. A frekar vafasamt krafa
Bantam framleiðslu áfram í 1941, en ekki einu sinni dynamic Evans gæti sannfæra Bandaríkjamenn um gildi í pínulitlum umbúðum hans. Framleiðsla var um 2000 einingar árið 1938, bara 1229 á næsta ári, undir 1000 í 1940-41,
[1] 