með sæti fyrir sex, Marlin boðið margar lúxus eiginleika, þar á meðal staðall máttur diskur bremsur, einstaka sæti sat, og 232-tenings tomma AMC er, 145 hestafla sex. Fyrir þá sem óskað árangur að passa ætlað sportlegur myndina, tveir V-8s voru í boði: a 287-tenings tomma eining metinn á 198 hestöfl, eða 327-tenings tommu vél sem sveif út 270 hestöfl
A. þungur skylda fjöðrun og Twin-Grip mismunadrif voru einnig á lista yfir valkosti. Í sinni einföldustu mynd er Marlin skráð á $ 3100, aðeins örlítið meira en Classic 770 Hardtop, sem fór fyrir $ 3063 í formi sex farþega og 3.089 $ fyrir 770H með körfustólum.
Í fréttatilkynningu tilkynna Marlin , Coupe var vitnað eins og að segja ". nýr bíll er hannaður fyrir þá sem vilja sportlegur Fastback ásamt roominess og þægindi " Það virtist næstum afsökunarbeiðni frá kannanir höfðu sýnt að elskendur sportbíll ekki endilega að leita í sambland og þægindi eru tryggð eins mikið og þeir kröfðust sléttur útlit og mikil afköst.
Flýtur roofline hanna Marlin er leiddi frekar litlu skottinu loki.
© 2007
Bob Nixon, nú höfðingi Jeep hönnun fyrir Chrysler, vann á Marlin, ásamt Vincent Geraci, Fred Hudson, Neil Brown, Don Stumpf, og Jim Pappas -. allt undir vakandi auga Teague er, auðvitað. Nixon var vitnað segja að verkefni þeirra að búa sportlegum Fastback á Classic vettvang " var eins og að reyna að byggja upp Corvette á Buick Sedan líkama. Það bara virkar ekki. &Quot; Hann sendi Marlin verkefni sem „. Ljóta skömm "
Geraci, nú höfðingi vöruhönnun og vara sjálfsmynd fyrir Chrysler, var svolítið Kinder. " Það var spennandi forrit, " sagði hann. " Við tókum 1965 líkami hönnun og reyndist það í sportlegra útgáfu. En stækka bílinn frá upprunalegri hugtak er [Tarpon] og hækka þak framleitt skaðleg áhrif á heildar útlit. &Quot; Hann fram að ein af helstu verkefnum hans, erfitt að maga, var að veita fólksbifreið-tegund sæti í það sem átti að vera íþrótta-gerð bíl.
Halda áfram á næstu síðu til að fræðast um blandaða fjölmiðla . Viðbrögðin við AMC Marlin
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
