Í stað þess, ný túrbínu Drive sending lögun breytilegum vellinum fluid-stjórna kerfi sem skipta venjulegt gír. Buick Transmission Engineer Harold Fischer útskýrði Bíll Life Í stað þess að venjubundin " háls-glefsinn " downshift þegar farið, tímariti greint " slétt bylgja eins og rísandi " Annað galdur fór inn:. nefnilega, nýtt Mirromagic mælaborði sem láta ökumann lesa Bar-stíl Hraðamælir og viðvörun ljós gegnum stillanlegri halla spegil. Meira mikilvægt að farþegum var lækkun Mið göngunum og gólf pönnu, sem bætti fótur herbergi. Back dyr opnast breiðari en áður, eflaust sérleyfi til aldurs dæmigerðum Electra viðskiptavini. A slétt ríða hafði lengi verið Buick vörumerki, þannig að fyrirtæki kynnt Electra er Torque Tube Driveline, fullur-spólu fjöðrun, og solid K-braced ramma. Air Poise fjöðrun, áður valfrjálst var nú sendar til sögubækurnar. Electras reið 126,3 tommu hjólhaf, 3,3 tommur lengur en aðrar Buicks og fara 8,00 x 15 dekk. A breytirétti kom aðeins í Electra 225 röð, verð á $ 4192. Budget-sinnaður kaupandi gæti fengið grunn Electra Hardtop fólksbifreið fyrir aðeins $ 3.818 Glæsileg valkostur lista með Twilight Sentinel sem sneri framljós á sjálfvirkan hátt, fylgja-Matic til að dekkja þá máttur gluggum og sex -way sæti, loftkæling og " Wonder Bar " (stöð-leita) útvarp. Production hafði hækkað töluvert í 1959, þó Buick lækkað frá fimmta til sjöunda sæti í iðnaður sölu. En færri bílar komu af línu fyrir 1960:. Aðeins 253.807 (þ.mt 56,314 Electras), á móti 284,248 árið áður Það tap lækkað Buick niður í níunda rifa, versta Sýni þess í 55 ár, en sameiginlegur keppinautur örlög Pontiac voru á uppleið. Hvort sökum slakra sölu eða einfaldlega fleiri íhaldssama stílun nálgun, þetta endurskoðun sett á svið fyrir mýkingu útlit og fljótur andlát hallandi fins. Nú, Buick var tilbúinn til að grannur niður smá, sprauta auka
að ". Fyrir hámarks hröðun ... þú skipta ekki gír, þú skiptir stöðugt flæða straum af olíu "
1960 Buick Electra mælaborð pallborð hraðamælir, kílómetramæli og ". Hálfviti Ljós " er í raun spegill endurspeglar myndir úr láréttum tækjum fyrir framan það.
© 2007.
eð ABS-bremsur og stýri, en tvískiptur útblásturskerfi þessu ári yfir á einum þverskips muffler. Takmarkaða eftirspurn og hár kostnaður nixed Triple Turbine Drive sending sem hafði verið valfrjálst síðan 1958.
1960 Buick
fleiri flokka
- Chevrolet
- aðrir framleiðendur
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- Ford
- Jagúar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 aðrir framleiðendur
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 Ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- 1940 kvikasilfur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 aðrir framleiðendur
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 EDSEL
- 1950 Ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 Mercedes
- 1950 kvikasilfur
- 1950 okkar
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 aðrir framleiðendur
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 Ford
- 1960 Imperial
- 1960 Jagúar
- 1960 lincoln
- 1960 kvikasilfur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 aðrir framleiðendur
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 Jagúar
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 aðrir framleiðendur
- breytanleg Buick
- breytanleg Cadillac
- breytanleg Chevrolet
- breytanleg Chrysler
- breytanleg forðast
- breytanleg vað
- breytanleg lincoln
- breytanleg kvikasilfur
- breytanleg uldsmobile
- breytanleg Packard
- breytanleg plymouth
- breytanleg Pontiac
- breytanleg öðrum framleiðendum
- sérsniðin bíla eða annað