Flokka greinina 1962-1970 Buick Wildcat Kynning á 1962-1970 Buick Wildcat
1962-1970 Buick Wildcat nafni haft ákveðin hringur við það. Það lagði nokkuð til aðgerða - hreyfing á opnum veginum. En það var kennslubók General Motors - taka nafn frá a einn-burt 1950 sýna bílinn, sækja það til ákveðins líkan innan núverandi röð, og síðar snúast á alveg nýja röð. Svo fór saga Buick Wildcat.
Classic Cars Image Gallery
Fyrsta notkun Buick er af Wildcat nafni var á þremur spennandi miðjan 1950s dreyma bíla. Á meðan, the Century, " heitt stangir bankastjóri er " líkan, var endurvakin. Þá árið 1962, Buick kom út fyrsta framleiðslu Wildcat, nýja verksmiðju heitt stangir sem ætlað er að keppa við Oldsmobile Starfire og Pontiac Grand Prix.
Fyrsta Wildcat var stofnað sem 1953 tveggja sæta sýningunni og tilrauna bíl . Það var fylgt í 1954 með öllum nýjum sportier einn-burt, því Wildcat II, og sem síðan var fylgt eftir með öðru árið 1955, fjögurra farþega Wildcat III.
Þrír voru víða séð að áhugasamari almennings, ásamt öðrum General Motors " Dream Cars, " bæði General Motors túra Motorama sýningum og í gegnum mikla umfjöllun í fjölmiðlum. Hugmyndin var að prófa opinber viðbrögð við nýjum stíl og verkfræði hugmyndir og vonandi að bæta smá gljáa í framleiðslu bíla GM.
The 1966 Wildcat íþróttir Coupé varpa sportlegra mynd meira í takt við Wildcat nafni.
Á meðan, aftur í Flint, Buick var brýna markað stefnu sína fyrir 1950. Buick haldið þremur flokkum á þeim tíma: Special, Super, Roadmaster. Þessar monikers, fyrst notað í miðjum 1930, myndi varað í meira en tvo áratugi, og snemma 1950 voru næstum eins vel þekkt sem Buick nafninu sjálfu.
Mont beint átta vald og heavy- hönd - en vinsæll - stíl, seldu nógu vel til að halda Buick í fjórða sæti í framleiðslu keppninni á flestum árum frá 1946-1953
En eftir 1950, Buick var að verða fleiri árásargjarn, mikið. eins og í miðjum 1930 eftir Harlow Curtice tók skiptingu. Verkefni hans var að blása nýju lífi Buick, sem eftir röðun þriðja í greininni árið 1930 hafði fallið til sjöunda eftir 1934.
General Motors sögn var miðað sleppa Buick öllu leyti, en Curtice - sem þegar hafði snéri General Motors ' AC Spark Plug Division og myndi vera í forsæti alla GM um miðjan 1950 - vissi að mikil áhersla á vöru þurfti að snúa skiptingu kring. Fyrsta afleiðing var minni 1934 Series 40, hvetjandi árangur sem þegar í
[1] 