". Og við vissum að ef gaur valið fyrir stór-dalir Hemi vél eða fékk mjög góð 440, þyngri E-líkami Barracuda bara gat ekki gera the starf. Okkur fannst að við gætum ekki verið mjög vel með Barracuda sem ekki slá á samkeppni án Hemi vél. Það sem við þurftum var léttari-þyngd bíll sem við gætum falla nýtt 340-tenings tomma okkar V-8 í að passa kvartmílunni sinnum þeirrar 327 Nova. Það þýddi að nota okkar [samningur líkami] "
Til að læra meira um hönnun á 1970 Plymouth Duster, halda áfram á næsta page.For meiri upplýsingar um bíla, sjá:.
Hönnun 1970 Plymouth Duster
Fyrir 1970 Plymouth Duster var kynnt á markaðinn, Plymouth hafði léttari-þyngd, samningur bíll sem gæti bera 340 1968 og 1969 - í brottför Barracuda.
Og Dodge, sem hafði fyllt upp 340 í Dart, samt hafði Swinger 340 Hardtop. Weiss sagði enginn ráð rásiglt Valiant 340 tveggja dyra Sedan að selja, en eitthvað með racier útlit gæti. Þannig, hvert síðasta eyri af tooling fjárhagsáætlun fór í nýja bílnum. Það er ekki að segja að það væri auðvelt. Fyrir einn hlutur, ný samningur Coupé var ekki í Chrysler Long Range Plan (LRP). " En sem betur fer, " segir Weiss, " að nýju E-lík deila af athygli Corporation, sérstaklega á efri stigum.
Duster forritið ekki laða mikið athugun vegna miðað við E-líkami program, the Duster var lítil breyting. Þannig að við gætum nokkuð vel rekin undir ratsjá skjár allra. " Samt var það óvenju sterkur verkfæri fjárhagsáætlun. Allar pakka þurfti að vera carryover, þar á meðal hjólhafi, ásamt carryover andlit-endir málmplötum, cowl, framan og aftan stuðarar, dyr lækkar, fjórðungur-pallborð innri uppbyggingu osfrv Plymouth stylists gæti gert hvað sem þeir vildu og lengi sem þeir héldu þessar hardpoints. Verkefni þeirra var að koma upp með a loka-par útlit Coupé meðan fastur með yfirflutning gólf-pönnu á 108 tommu hjólhaf með gríðarlegu aftan þakskeggi. Jafnvel Heildarlengd - 188.4 tommur - þurfti að nákvæmlega passa fjögurra dyra sedan. "Junkyard stíl" Ég kallað
