The Clutch pedali var enn þar, en var aðeins notuð til að breyta svið eða velja línur. Ekki sérhver ökumaður vissi hvað ég á að gera, þó; sumir aldrei fannst þægilegt Letting unknowing whirring tæki höndla breytast, svo þeir gerðu það sjálfir í hvert skipti.
Til að fylgja Dodge söguna inn í eftirstríðsárunum, halda áfram á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1946-1948 Dodge
1946-1948 Dodge var nánast óbreytt, þó prófessor Fairbanks 'hetta skraut fékk smá frekari upplýsingar hefst í byrjun 1947 . Þetta þýðir að það er engin leið til að greina líkan ára nema með raðnúmer, sem eru því þess virði að setja niður:
Síðasta eru fyrir svokölluð " fyrsta röð " 1949s, framleitt fromDecember 1948 í gegnum eftirfarandi mars. Í apríl, Dodge introducedcompletely endurhannaðri " önnur röð " 1949s, fyrsta alveg newpostwar vörur þess.
1946 Dodge var í raun 1942 með nýtt grill og þybbur.
Aðrir Chrysler deildir fylgt sömu áætlun. Dodge byggt um 42.000 fyrstu röð bíla. Þó sjaldgæft í dag, reyndist þeir slæmur fjárfestingar fyrir þá sem keypti þá nýjan, sem þeir voru taldir 1948 módel þegar það kom tími til að eiga viðskipti, og afskrifaðar samræmi við það.
Talandi um verð, Dodge var ekki síður ónæmur eftirstríðsárunum verðbólgu en nokkur annar. The Custom fjögurra dyra Sedan, til dæmis, skráð á $ 1389 sem 1946, $ 1507 sem 1947, og $ 1788 sem 1948. Það var einn vinsæll líkan, með tæplega 334.000 sölu í gegnum byrjun 1949. Custom klúbbur Coupé kom fjarlæg annað og á 103,800 samanlagt, eftir Deluxe Tveggja dyra sedan með 81,399.
Með svo fáum breytingum frá 1942, en 1946-1948 dodges voru ekki mjög mismunandi að keyra. Þeir allir vó um
