Eins og það rennismiður út, tók hann Oldsmobile F- 88 draumur bíll í staðinn, og fyrir fjölmörgum góðum ástæðum. Þó það var graced með hár stíl og stórkostlegar útliti, 1959 Cadillac Cyclone sem einnig snertir framtíðarstefnu eiginleika sem voru prófuð, óreyndur, og í sumu leyti unattainable, eins og það innihélt drauma sem tækni hefði ekki enn lent upp.
The 1959 Cadillac Cyclone var búin með nýja-fyrir-1959 325-hestafla, 390-Cid, Cadillac V-8 ekið í gegnum lager Hydra-Matic sjálfskiptingu. Það var búin með tveggja hraða mismun er til að leyfa sex hraða áfram. Ný, lág-sniðið fjögurra tunnu blöndungur var notað án loft hreinni til frekari draga úr heildar hæð, en það var síað loft ausa opnun þar hetta.
Vélin útblástur ferðaðist tvískiptur vélarinnar staðsett í vél hólf, við hliðina á vél, til að hætta í tvöfalda hafnir staðsett í framan þybbur undan hjólbörðum.
Óvenjulegt athygli að allir vél-ekin fylgihluti eins og loft-fjöðrun þjöppu, aflstýri dælu , rafall, vatnsdæla og loft-ástand þjöppu voru fest framan vél, ekki ofan á það, og ekið af belti frá sveifarás vindunnar.
Frekari, tveir aðdáendur sat fyrir framan allt þetta að koma lofti í gegnum nýlega hannað ál kross-flæði ofn. Aflið bremsur notað þrýstingi servó frekar en tómarúm tegund, og dró þrýstingi frá loft-ríða panta tankur í þessu skyni. Það hafði breytilegum hlutfall Saginaw hringtorg loki vökvastýri, a lögun sem myndi verða velkomnir staðall á Cadillacs á komandi árum.
Nánari upplýsingar um 1959 Cadillac Cyclone klassískum bíl, halda áfram á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1959 Cadillac Cyclone Úrræðaleit
Þegar Cadillac fellibyljir voru byggð í verslunum á General Motors Technical Center í Warren, Michigan, lítil áhafnir unnið á þeim og mikið af hendi klára var að ræða. Stundum það sem hafði verið búin til á teikniborðinu eða í hugum hönnuða myndi ekki þýða að veruleika án málamiðlun eða skapandi lausn.
Verkfræði snillingur sem oftast fundið lausn á þeim dögum var Art Carpenter, sjálf-kennd véla og rafmagns töframaður sem væri hafin á GM árið 1950 og fljótlega fann leið sína til sérstök-verkefni lið. Félagi hans var Leonard McLay, sem hafði verið hjá fyrirtækinu síðan 1942 og átti að almannatengsl færni til að takast jafnvel mest reiðu
