Eins og var satt í einhverjum stór fyrirtæki, þeir voru oft upp á móti ómögulegt fresti til að hafa bíl tilbúinn fyrir ákveðinn sýningu eða opnun, og var gert ráð fyrir að ferðast með fullunna bílnum til að hjálpa við uppsetningu og bilanaleit.
Einn af Cadillac Cyclone fyrst kynningar skemmtiferð var í byrjun 1959 við opnun nýja Daytona International Speedway í Flórída, þar sem US Air Force General Curtis LeMay var að aka hraða hring með bílinn. Eins og Cyclone var verið skipað, en loftfjöðrun skynjara ákvað að full verðbólga var kallað eftir og til að bæta gráu ofan á svart, sjálfvirka dyr-læsa kerfinu læst upp.
GM embættismenn og voru nýlega lét af störfum Earl á hendi fyrir the atburður, og að segja að þeir voru í uppnámi væri vægt. Sem betur fer, það menn sem höfðu þýtt drauma hönnuður í raun hafði ferðast með bílinn; Carpenter og McLay voru fær um að stilla það flókna eftirlitskerfi þeir höfðu fundið upp og skila bílnum í eðlilegt horf í tíma fyrir opnun vígslu. Hraða hring var ekið án frekari atvik og það var allt brosir á ljósmynd fundur á eftir.
Cantankerous herbergi með ríða og bilaður dyrnar læsast voru síst af margbreytileika Hvirfilbylur er, því að það var búið með Autopilot kerfi sem ekki aðeins stjórnað hraða, en stýrði bílnum, eins og heilbrigður. Undir framan var skynjari-bar sem gæti fylgja fylgja vír grafinn í þjóðveginum. Talk í þá daga var að allir superhighways í framtíðinni yrði með slíkum ræmum stýri, sem myndi leyfa bílstjóri heill slökun á lengri ferðir
A Prófunarbrautin sporöskjulaga með stýri vír var sett upp á erfðabreyttum sanna ástæðum. að prófa Cadillac Cyclone, og skýrslur eru að kerfið virkaði fullkomlega. Auk þess að sjálfvirka stýri, ratsjá kerfi byggt í framstuðaranum keilur virkað sem nálægð viðvörunarkerfi. Þegar hlutur fannst í framan á bílnum, fyrsta viðvörun kom um blikkandi ljós í mælaborðinu, og aflestri á nálægð og hemlunarvegalengd sýna glugga.
Næst blikkandi ljós yrði gengið með viðvörun hljóð sem jókst í vellinum sem mótmæla fékk nær. Að lokum, áður áhrif, myndi kerfið sjálfkrafa beita bremsum. Enginn tengd með bílinn alltaf haft kjarkinn til að prófa að síðasta hluta kerfisins, svo það er ekki vitað hvort það virkaði.
Nánari upplýsingar um 1959 Cadillac Cyclone klassískum bíl, halda áfram til the næstur síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
