Hvernig Flying bílar munu Work

ótor bílsins ók fjögurra blaða skrúfu aftan á bílnum. The Autoplane aldrei raunverulega flaug, en það náði nokkrum stuttum hops

Arrowbile -. Hannað af Waldo Waterman árið 1937, sem Arrowbile var blendingur Studebaker-loftför. Eins Autoplane, það hafði líka skrúfu fylgir aftan á ökutækinu. The þriggja hjóla bíll var knúinn af dæmigerðum 100-hestafla Studebaker vél. Vængirnir aðskilinn fyrir geymslu. Skortur á fjármagni drap verkefnið

Airphibian -. Robert Fulton, sem var fjarskyldur ættingi gufu vél uppfinningamaður, þróaði Airphibian árið 1946. Í stað þess að aðlaga bíl fyrir fljúga, Fulton lagað flugvél fyrir vegum. The vængi og hala kafla flugvél gæti verið fjarlægður til móts ferðast vegum, og skrúfa gangar inni skrokkur vélarinnar. Það tók aðeins fimm mínútur til að breyta vélinni í bíl. The Airphibian var fyrsta fljúgandi bíl að vera vottaðar af Civil Aeronautics Administration, forveri Federal Aviation Administration (FAA). Það hafði 150 hestafla, sex strokka vél og gæti flogið 120 kílómetra á klukkustund og keyra á 50 mph. Þrátt fyrir velgengni sína, Fulton gat ekki fundið áreiðanlegar fjárhagslega bakhjarl fyrir Airphibian

ConvAirCar -. Í 1940, Consolidated-Vultee þróað tveggja dyra sedan búin með meðfylgjandi flugvél einingu. The ConvAirCar frumraun í 1947, og bauð eina klukkustund flug og gas mílufjöldi 45 mílur (72 km) á lítra. Áætlun til að markaðssetja bílinn endaði þegar hún hrundi á þriðja flugi

Avrocar -. Fyrsta fljúga bíll hannaður fyrir herinn notar var Avrocar, þróað í sameiginlegri viðleitni milli Kanada og breska hernum. The fljúgandi saucer eins ökutæki átti að vera léttur flugfélag sem myndi færa hermenn á vígvellinum

Aerocar - Innblásin af Airphibian og Robert Fulton, sem hann hafði hitt árum áður, Moulton ". Hárum " Taylor búin kannski mest vel þekkt og farsælasta fljúgandi bíl til þessa. The Aerocar var hönnuð til að keyra, fljúga og þá reka aftur án truflana. Taylor þakinn bíl hans með trefjaplasti skel. A 10 feta löng (3 metra) drif skaftið tengdur vél til pusher skrúfu. Það skemmtisigling á 120 mph (193 kph) í loftinu og var annað og síðasta roadable flugvélar til að fá FAA samþykki. Árið 1970, Ford Motor Co, jafnvel talið markaðssetningu á ökutæki, en olíu kreppu áratugarins er hljóp þau áform

Þessi frumkvöðlar tókst aldrei að þróa raunhæfa fljúgandi bíl, og sumir jafnvel dáið prófa uppfinningum sínum. Hins vegar þeir sannað að bíllinn gæti verið byggð til

Page [1] [2] [3] [4] [5]

Hvernig Flying bílar munu Work

hugtak bíla

fleiri flokka