Provoq er allur-hjól-drif ökutæki, sem gefur það stöðugleika og grip í a breiður svið af aðstæðum; þó er það ekki vinna eins og flest önnur ökutæki aldrifi. Í stað þess að sending sem sendir kraft vélarinnar að hvert hjól, sem Provoq nýtir þremur aðskildum Motors ökuferð. Einn mótor veitir drif bæði framhjólin á 70 kW (93,9 hö). Hver afturhjól hefur eigin miðstöð mótor þess, að veita 40 kW (53,6 hestöfl) af drifkrafturinn. Með þeim krafti, sem Provoq innlegg 0 til 60 mph tíma 8,5 sekúndum og hefur toppur hraði af 100 mph. Í fyrstu, sem kann að virðast litlar miðað við vöðva-bundið hugtak bíla á undanförnum árum, en þeir eru gott númer fyrir eldsneyti klefi ökutæki. Einnig eru rafmótora fær um að skila sterka augnablik snúningsátak á hjólum, sem gerir fyrir mjög móttækilegur hröðun.
Bara hvernig umhverfisvænni er Cadillac Provoq? Er Eco-vingjarnlegur hluti af þessari hugmynd að byrja og hætta með efnarafal? Hvaða önnur grænt möguleika býður Provoq bjóða væntanlegum eigendum? Finna út á næstu síðu.
Gerð efnarafalar Gerast
Grænt Cadillac
General Motors segist Provoq getur dregið 300 kílómetra áður en vetni tankar skulu fylla aftur. Síðustu 20 kílómetra af ferð koma frá bilinu-lengja getu rafhlöður, svo árásargjarn ökumenn gætu ekki fá eins langt. Þótt flutningsgetu gera, flytja og geyma vetni meina að efnarafalar eru ekki algerlega án umhverfismálum fótspor, bíl sem ekki gefa út eina whiff af koltvísýringi er vissulega í anda fersku lofti. Eins og er, vetni er framleitt með því að nota jarðgas (metan). Það er lítil eftirspurn eftir vetni, og verðið er bundin við kostnað af jarðgasi. Ef eldsneyti klefi ökutæki orðið algengt, eftirspurn, ásamt verð, hækki. Það eru leiðir til að gera vetni án þess að nota metan, en þeir þurfa augljóslega orku. Raunveruleg " greenness " af Provoq og önnur ökutæki eldsneyti klefi fer eftir aflgjafa notuð til að gera vetni.
umhverfisvæn persónuskilríki The Provoq eru ekki bara um hreint losunar og val eldsneyti. GM hefur byggt nokkur önnur græna aðgerðir í hugmyndina. Hluti af þaki er tekið upp af sól-pallborð sem dregur í orku sólar til að knýja aukahlutum eins og hljómtæki, innri ljós og samþætta disknum. Dekk voru sérsaumaðar af Michelin og nota Green-X tækni sem félagsins. Þótt dekk halda afköstum og grip, bjóða þeir einnig lágt núningsmótstöðu. Það þýðir að mótorar þurfa ekki að nota eins mikla orku til að snú
