Hvernig Honda EV

en eins og þú gera snúa, tregðu veldur afl á móti þér og bílinn sem þú snúa hjólinu, sem gerir það erfiðara að snúa hjólinu. Tvíburi lyftistöng stýri kerfi útrýma þessu með því að klippa út viðnám stýrið og notaði tvö stýripinna sem getur annað hvort ýtt eða togað.

Þegar að vinstri hendi snúa þér að ýta á hægri stýripinnann og draga vinstri einn átt þú. Til að gera hægri snúa þér myndi gera hið gagnstæða. Það er ekki líklegt að þetta kerfi mun gera það í framleiðslu útgáfa, en það er gott dæmi um skuldbindingu Honda til nýsköpunar.

Honda gerði bæta nokkrum tækni hugmyndir til EV-Ster sem þegar eru á markaðnum í dag, eins rafræn aðlögun á fjöðrun og frammistöðu vélarinnar. Ökumaður getur valið fleiri sportlegur eða þægilegur fjöðrun og líka stillt hvernig vélin virkar. Stafræn Skjárinn sýnir rafhleðslu svið bílsins, tíma þar til tómur og öðrum aukabúnaði upplýsingar.

Fylgihlutir og loftslag eftirlitskerfi í EV-Ster eru knúin af litlum sólarplötur á mælaborðinu. Og bara ef þú þarft að taka smá pásu frá að aka þessa hátækni sportbíll, EV-STER koma útbúa með aðgang eins og heilbrigður.

Allt þetta tækni er mikill, en hvernig er það fara? Við skulum fara á næstu síðu til að læra um EV-Ster vél.
EV-STER Performance

Á EV-Ster er 2011 Frumraun í Tókýó, var bíllinn kynnt sem rafmagns bíl, eða EV . Honda er að nota litíum-jón rafhlöður til að knýja 78 hestafla rafmótor [Heimild: Udy]. Það er ekki áhrifamikill magn af hestöflum, sérstaklega fyrir rafmagns sportbíll, miðað við að allur-rafmagns Tesla Roadster er 288 hestafla [Heimild: Tesla].

Honda hefur sérstakur lak sem segir til EV-Ster mun ná 60 km á klukkustund í um fimm sekúndur [Heimild: Udy]. Það er km á klukkustund, ekki mílur á klukkustund. Svo, með öðrum orðum, það verður að taka það um fimm sekúndur að komast upp í um 37 kílómetra á klukkustund - sem er ekki mikill. Og þegar EV-STER fær að fara, mun það tappa út á aðeins 100 mílur á klukkustund (160,9 km á klukkustund).

rafgeymanna er gert ráð fyrir að vera 100 mílur (160,9 km), það sama og Nissan er allur-rafmagns Leaf [Heimild: Nissan]. Rafhlöður EV-Ster er hægt að endurhlaða frá venjulegu rafmagns innstungu í sex klukkustundir eða á aðeins þremur klukkustundum með Honda fljótur-hleðsla kerfi [Heimild: Honda].

Þótt EV-STER var kynnt rafmagns bíl, og fær nafn sitt af því, Honda er að fara að gefa út fyrstu framleiðslu útgáfa af bílnum með bensín vél. Forskriftir fyrir bensín vél