Hvað heldur hugtak bíla frá að gera það til að markaðssetja?

What heldur hugtak bíla frá að gera það til að markaðssetja?
Flokka greinina hvað heldur hugtak bíla frá að gera það til að markaðssetja? Hvað heldur hugtak bíla frá að gera það til að markaðssetja?

Árið 1958, Ford kynnti kjarnaeinda, bíl sem var keyrt af lotukerfinu reactor og fékk 5.000 mílur (8,047 km) á aukalega úran (eða hvað geislavirk efni það er notað til að gera sig að fara). Þú segir að þú hafir aldrei séð kjarnaeinda? Það er líklega vegna þess að Ford aldrei boðið það til sölu. Það var ekki starfsemi kynningu líkan sýnd á farartæki sýningum og enn í boði til skoðunar á Henry Ford Museum í Michigan. Það hefur aldrei raunverulega hafði atóm vél og sennilega hefði ekki getað gengið í kringum blokkina, miklu minna 5,000 mílur (8,047 km), með því að nota úran sem eldsneyti.

Árið 1975, Toyota sýndi blendingur rafmagns bíll á Tokyo Motor Show. Prius, ekki satt? Nei, það var Toyota Century Hybrid, ný útgáfa af Toyota Century með blandaðri drifbúnaðinn. Toyota aldrei kom það á markað, þótt þeir sýndu nokkrar fleiri útgáfur á farartæki sýningum á næstu árum. Með því að Prius kom út árið 1993, blendingur lestir aka voru annað eðli að verkfræðingar Toyota.

Á 2011 Tokyo bílasýningunni, Toyota kynnti Gaman Vii, bíl sem lítur út eins og kross á milli a risastór tölva mús og a smartphone. Það getur birt myndir og texta á snerta-skjár utan og hefur mælaborð sem lögun a vingjarnlegur eðli heitir flakk móttaka sem veitir ráðgjöf til ökumanns. Held að þú munt sjá þennan bíl í Toyota sýningarsal næstunni? Það er mögulegt, en ekki veðja ekki peninga á það

Allar þessar ökutækja eru hugtak bíla -. A hefta farartæki sýnir heiminn í kring. Og á meðan hugtak bíla mynda fullt af fréttum og suð, sannleikurinn er sá að þeir verða sjaldan framleiðslu ökutæki. Í raun eru þeir ekki ætlað að verða framleiðslu ökutæki. A hugtak bíll er nákvæmlega það sem nafnið gefur til kynna: bíl sem ætlað er að sýna fram á hugmyndina. Þeir þjóna mörgum tilgangi. Concept bílar geta vera notaður til að prófa hagkvæmni nýrrar tækni. Þau veita gagnlegar mál varða hagsmuni almennings í nýjum bílum lögun. Þeir búa kynningar fyrir automaker þegar þeir birtast á farartæki sýning eða í tímaritinu ljósmyndum. Og þeir leyfa bílum hönnuðir frjáls ríkja til að kanna út-af-the-kassi hugmyndir sem gætu annað hvort að gjörbylta bifreið iðnaður eða hverfa inn í dustbin af bílum sögu.

Í flestum tilvikum eru hugtak bílar ekki fullkomlega hagnýtur og getur ekki e