1986 Chevrolet Corvette Indy Concept Car

1986 Chevrolet Corvette Indy hugtak bíll þróunarferli felld hugmyndir frá fyrri Chevy hugtak bíla. Til dæmis, um miðjan-vél skipulag var ekkert nýtt að Corvette verkfræðinga. Rannsóknir var byrjað eins langt aftur og 1959, með einn sæta CERV 1 (Chevrolet Engineering Research ökutæki), sem á endanum hljóp á hraða allt að 200 mph. Eftir að CERV 2 varð fyrsta heimsins miðjan vél bíll með fullt fjórhjóladrifs.

Með 1980, Chevrolet var að læra tæknileg þróun á samkeppnishæfu framandi bílaframleiðendur, eins og virka fjöðrun Hugmyndin þróað af Lotus. Corvette höfuð verkfræðingur Dave McLellan fram að Chevrolet Corvette Indy var í raun afleiðing af a tala af aðskildum verkefnum, þar á meðal löngun til að byggja stórkostlegar kynnt fyrir Ilmor kappreiðar vél. Ekki að nefna þá staðreynd að Chevrolet, eins og allar automakers, gæti alltaf standa eitt mynd-hvatamaður að laða sýna áhorfendur. Upphaflega var það quickie verkefni, beint af Jack Schwartz, sem tók aðeins sex vikur frá leir líkan stigi að heill (en ekki starfhæf) sýna bílinn.

Þó að fyrsta Indy var stranglega fyrir tónleika, tvær viðbótar frumgerðir voru að fullu aksturshæfu. Einn var ætlað fyrir tilgangi kynningar, hinn fyrir verkfræði rannsóknir. Þar sem það myndi ekki vera að fara hvar sem er, að sýna bílinn fara twin-Turbo Ilmor vél fest þversum á bak einum sæti. Þessi mótor var metinn á a gríðarstór 600 hestöfl.
Chevy byggð þrjár útgáfur af 1986 Corvette Indy hugtak bíll, einn truflanir dæmi aðeins til að sýna, og tveir keyra frumútgáfur.
© 2007.

Technical aðgerðir hljóp tónstigi frá bráðum-til-að-veruleika í Sci-Fi heftum. Tveir af lögun Indy er, andstæðingur-læsa bremsum og fjórum hjólum stýri, fljótlega gerði það að framleiðslu bíla.

Einnig, bíllinn hafði vökva virka fjöðrun, þróað í samstarfi við Lotus, sem var stjórnað af örgjörvi (eins og tugum síðar undir-hetta kerfi). Það þarf engin hefðbundin uppsprettur, höggdeyfar, eða stabilizer bars. Indy

Page [1] [2] [3] [4] [5]