1950 Gaylord Concept Cars

1950s Gaylord Concept Cars
Flokka Greinin 1950 Gaylord Concept Bílar Kynning til 1950 Gaylord Concept Cars

Glæsileg 1950 Gaylord hugtak bílar fæddust þegar lok World War II lofað hagsæld óþekkt Bandaríkjamönnum . frá því fyrir miklu

Þetta fyrirheit var ljóst að hve miklu leyti nægilega til að hvetja góð margir Dreamers og millionaires - ekki alltaf eitt og hið sama - að reyna hendur þeirra á bílnum fyrirtæki. Flestir komu upp með ansi fáránlegt árangri, staðfestir það í huga að Road & Fylgjast
tímaritið stofnandi John R. Bond að smá þekkingu um bíla getur verið rétt hættulegt

Brothers Jim og Ed Gaylord voru öðruvísi -. Ríkur til að vera viss, en varið áhugamenn og alvarlegra um bíla. Faðir þeirra, sem hafði fundið upp Bobby pinna og verið nógu klár til að einkaleyfi það, þannig að tryggja fjölskyldu örlög, hafði átt Marmons, Lincolns, Packards og Pierce-örvum. Synir hans ólst upp heitum Rødding Packards, Cadillacs og LaSalles.

Speed ​​verkfræðingur Andy Granatelli byggt einu sinni Packard fyrir Ed Gaylord sem var að festa hlutur á hjólum í seint-1940 Chicago, og lögreglan hafði færslur til að sanna það. Bræðurnir voru einnig persónulega vinir Ed Cole skipstjóra General Motors verkfræðingur, og eyddi mörgum klst að skoða nýjustu tilraunir þess félags.

Jim Gaylord var meira framsýnn af þeim bræðrum, og árið 1949 er hann hitti Alex Tremulis , þá klára upp eins stíl höfðingi fyrir vandræði, skammvinn Tucker Corporation í Chicago. Tremulis muna að Gaylord hafði bara hætt við að tala bíla, en samtal hljóp langt fram á nótt.
Fyrsta Gaylord Concept Car hneigði 1955 sem nútíma sportbíll með klassískum blæ. Það var stíll af iðnaðar hönnuður Brooks Stevens.
© 2007.

Fimm árum síðar, Tremulis var að vinna á Ford þegar Gaylord lækkað um aftur. " Alex, ég ætla að byggja besta íþrótta heims bíl, " hann lýsti, ". og þú ert að fara að stíll það fyrir mig "

Tremulis neitaði, vitandi vinnuveitendur hans tók dim útsýni freelancing, en mælt Milwaukee hönnuður Brooks Stevens, sem síðar byggja á Excalibur J íþróttir bíla og hafði nægan reynslu Alfa Romeo, Kaiser-Frazer, Willys-Overland, og American Motors. Jim tafarlaust kallað Stevens, sem strax samþykkt að hanna sportbíll

Hvað Gaylord vildi var nútíma tveggja sæta umslag líkami með klassískum ívafi -. Þ.e. uppréttri ofn og stór framljós - auk 100 tommu hjólhaf og jafnvel retractable Hardtop. Via nokkrum