1950 Gaylord Concept Cars

Brothers Jim og Ed Gaylord, í leit að fullkominn sportbíll, ráðinn á frægð Brooks Stevens fyrir 1950 Gaylord hugtak bíla hönnun. Stevens var yfirmaður iðnaðar hönnuður, og bræðurnir bað hann að byggja fyrsta þeirra Gaylord hugtak bíla fyrir 1955 Paris Auto Salon. Frumgerð hans var skyndilega lokið og kom bara í tíma.

A garish, finned mál með de rigeur
vafinn framrúðu, fara það lóðrétt grill opnun minnir sígild 1930. The grill var flanked með tveimur gríðarstór framljós af því tagi sem maður myndi búast við að sjá á prewar Rolls-Royce, en í framan sem var lagði rakishly fram efst. Framan slitlistar voru horn að passa, og voru einnig skera aftur um framhjólin til að láta þá að fullu fyrir áhrifum.

A andstæða lit pallborð hrífast aftur frá Fender gjótum til the botn og afturbrúnirnar hurðum, An áhrif Stevens heitir " Washington Coach Door Line. " Þetta var lokið í fílabein til andstæða við svörtu notuð annars staðar -. Uppáhalds litur Stevens fyrirætlun

afturendi var toppað með hóflega háum fins, sem voru að koma í tísku þegar bíllinn var hannaður. Taillights voru located inn króm bezels að capped endimörk fins. Lóðrétt Traust björt snyrta lagði aftan grillework, sem hýst fleiri afturljós.
Þó það var betra að leita heild, aftan enda 1957 Gaylord hugtak var nokkuð svipuð og upprunalegu 1955 hugtak.
© 2007.

Dual exhausts lauk rétt fyrir ofan þrönga afturstuðara. Sjö króm ræmur reið ofan á aftari þilfari, eiginleiki DeSoto myndi samþykkja síðar fyrir heitt Ævintýra þess. Ákaflega djúpt hlið sculpturing leyfð fullu verða framan hjól og dekk.

Annað, nokkuð hreinni-útlit bíll var fljótlega smíðuð með minni framljós en hefðbundnum fríholta stað þess að Cutaway gerð. Stærsta breytingin í aftan var að aftan stuðara horfin; í stað þess var tveggja stykki stuðara sem hýsti útblástur verslunum og fór allt hlutann af bílnum viðkvæma.

A retr

Page [1] [2] [3] [4]