Electric bílar eru ætlað að leysa ákveðin vandamál -. Sumir til skamms tíma og sumir sem eru lengri -term í náttúrunni. Til skamms tíma litið, hjálpa þeir leysa vandamál af því að nota bensín og þurfa að treysta á önnur lönd fyrir olíu sem gerir bensín. Hvernig fyrirtæki virkar er að hver leysa viðskiptavinur vandamál best á sanngjarnt verð tekst. Nýjar lausnir sem bæta á gömlu eru sameiginlega kallaðir nýsköpun. Þróunarferli nýjunga veldur nýjar atvinnugreinar að fæðast úreltum atvinnugreinum að deyja, og nýjar lönd að hækka í áhrifum á meðan aðrir hverfa inn irrelevance.
Svo hvort sem þú telur að fjármögnun rannsókna ætti að koma frá skattgreiðendur, iðnaður einn eða bæði, er staðreyndin sú, önnur lönd vilja illa að leiða keppnina á rafmagns bíl tækni. Þeir sjá það sem eitt af þeim leiðum til hagsældar og krafti þessarar aldar stendur.
Til að svara upprunalegu spurningunni okkar þá, allan bíll gæti fyrir einn mann að vera óráðlegt kaup. Á sama tíma, gæti það verið að einhver annar einn af the ánægjulegur og rökrétt kaupir hún gerir alltaf. Það fer eftir þínum þörfum samgöngur kaupanda, svo ekki sé minnst umburðarlyndi fyrir áhættu. Til dæmis, GM og Nissan mun líklega vera í kringum nokkur ár núna að heiðra hugsanlegum kröfum. Minni komið framleiðendur gætu eða gætu ekki verið - síðan voru bíll fyrirtæki, það hefur verið bíll fyrirtæki bilun
Til lengri tíma litið, virðast rafbílar vera á leið af mörgum fyrri " truflandi. tækni ": skjálfta, dýr og ekki mjög áhrifamikill í fyrstu; en eins og þeir verða færari, samþykkt stækkar þar til það virðist hver og einn hefur eitt. Það er vel þekkt mynstur sem er spilað út á við tækni, allt frá vídeó leikmaður til farsímar á persónulegum computing [Heimild: Innosight]. Mun allur-rafmagns bílar að vera þess virði að fjárfesting sem fyrirtæki (og skattgreiðendur)? Setja svo veðmál stór tækni er vissulega áhættusamt, svo ekki sé minnst dýr. En engin
